AI DamageGMC Hummer EV SUV : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse GMC Hummer EV SUV sur 4 années-modèles : 19 plaintes de propriétaires et 353 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 37% de toutes les plaintes
- 2 Direction 26% de toutes les plaintes
- 3 Anticollision avant 21% de toutes les plaintes
- 4 Freins 21% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 16% de toutes les plaintes
- 6 Structure 11% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 7 plaintes (37 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 101.
- Direction : 5 plaintes (26 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Anticollision avant : 4 plaintes (21 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Freins : 4 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Visibilité : 3 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique 2024–2025
- automatique, 1 rapports 2024–2025
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 7 | 1 | 101 |
| Direction | 5 | 1 | 3 |
| Anticollision avant | 4 | 0 | 7 |
| Freins | 4 | 1 | 4 |
| Visibilité | 3 | 0 | 2 |
| Structure | 2 | 0 | 13 |
| Suspension | 2 | 0 | 7 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 16 |
| Transmission | 1 | 0 | 11 |
| Moteur | 1 | 0 | 1 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 1 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 95 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
During the incident, multiple warning messages appeared on the dashboard, including a message indicating: “Service Steering System.” My vehicle sustained minimal damage due to its height (a bent side step), however the other vehicle sustained damage. Police responded to the scene and a report was filed.
The infotainment system on this 2024 GMC Hummer EV fails during driving in a way that creates a safety hazard. The system controls the rearview camera, drive mode display, turn signal audio feedback, charging and range information, climate controls, and all audible warnings.
POWER STEERING: Diagnostic code U0131 00 was found - Loss Communication with Power Steering Control Module. Dealer traced the fault to loose ground bolts G176 and G177 at the power steering control module. Technician was able to turn the bolts 1/4 to 1/2 turn to tighten them.
There was water found on the floorboard and dashboard, accompanied by a foul odor. The vehicle was taken to the dealer, where the engineers inspected and cleaned the drains and seals. The failure persisted, and the vehicle was taken to the dealer a second time, where the drains and seals were cleaned a second time.
When I parked the vehicle and exited no warning lights or other items were shown on the dash. Once I got back in the vehicle, a MIL light was lit and the "Service Brake Assist" message was displayed. With the vehicle running, it would not move either forward or reverse.
I am reporting a safety defect involving my 2025 GMC Hummer EV 3X (VIN: [XXX]). On XXX at approximately 18,880 miles, I first presented the vehicle for steering/alignment, suspension, and handling concerns. As of this complaint, the vehicle has approximately 26,840 miles.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This Preliminary information communicates to dealers steps to follow to obtain an IOK radio
- This Preliminary information communicates how to resolve a issue where a vehicle is not receiving OTA updates
- This preliminary information is to help technicians decide if the DTC needs to be diagnosed if relating to…
- This preliminary PI was created to advise techniians in the field that they will not be able to perform a…
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- • Fixes to help ensure start reliability and prevent battery drain • Improved charging performance and…
- • Improved availability and map updates for Super Cruise • Improvements to active cabin ventilation •…
- • Improved availability and map updates for Super Cruise • Improvements to active cabin ventilation •…
- This update contains a required software change to help improve the overall software update and…
- • After this update, you may need to turn your Turn Signal Activated View setting back on • Fixes to help…
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.