AI DamageGMC Hummer EV SUV 2024 : problèmes fréquents
GMC Hummer EV SUV 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour système électrique et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 273. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 273
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 42% de toutes les plaintes
- 2 Freins 33% de toutes les plaintes
- 3 Direction 25% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 25% de toutes les plaintes
- 5 Structure 17% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 17% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- Système électrique : 5 plaintes (42 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 83.
- Freins : 4 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Direction : 3 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Visibilité : 3 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Structure : 2 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique
- automatique, 1 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 5 | 1 | 83 |
| Freins | 4 | 1 | 3 |
| Direction | 3 | 1 | 2 |
| Visibilité | 3 | 0 | 2 |
| Structure | 2 | 0 | 12 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 5 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 95 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 11 |
| Transmission | 0 | 0 | 10 |
| Roues | 0 | 0 | 9 |
| Suspension | 0 | 0 | 6 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 5 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 4 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
During the incident, multiple warning messages appeared on the dashboard, including a message indicating: “Service Steering System.” My vehicle sustained minimal damage due to its height (a bent side step), however the other vehicle sustained damage. Police responded to the scene and a report was filed.
The infotainment system on this 2024 GMC Hummer EV fails during driving in a way that creates a safety hazard. The system controls the rearview camera, drive mode display, turn signal audio feedback, charging and range information, climate controls, and all audible warnings.
POWER STEERING: Diagnostic code U0131 00 was found - Loss Communication with Power Steering Control Module. Dealer traced the fault to loose ground bolts G176 and G177 at the power steering control module. Technician was able to turn the bolts 1/4 to 1/2 turn to tighten them.
There was water found on the floorboard and dashboard, accompanied by a foul odor. The vehicle was taken to the dealer, where the engineers inspected and cleaned the drains and seals. The failure persisted, and the vehicle was taken to the dealer a second time, where the drains and seals were cleaned a second time.
When I parked the vehicle and exited no warning lights or other items were shown on the dash. Once I got back in the vehicle, a MIL light was lit and the "Service Brake Assist" message was displayed. With the vehicle running, it would not move either forward or reverse.
Charge port door on vehicle will not open regardless of what you do.
The frunk latch on the vehicle becomes faulty and does not recognize the hood being latched and secure when it is. While driving, the vehicle without warning will immediately limit speed to 26mph regardless of existing vehicle speed.
Suddenly, the vehicle started vibrating violently and started rolling into the intersection. I pressed on the brake pedal but the vehicle continued to vibrate and the vehicle rolled into the middle of the adjoining lane of traffic. There was no traffic on the roadway and no other vehicles were affected.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 428e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 32 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Hummer EV SUV compte 5 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 12, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This Preliminary information communicates to dealers steps to follow to obtain an IOK radio
- This Preliminary information communicates how to resolve a issue where a vehicle is not receiving OTA updates
- This preliminary PI was created to advise techniians in the field that they will not be able to perform a…
This preliminary PI was created to advise techniians in the field that they will not be able to perform a GDS automated bleed with the scan tool dues to a issue with the software in the scan tool
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- • Fixes to help ensure start reliability and prevent battery drain • Improved charging performance and…
- • Improved availability and map updates for Super Cruise • Improvements to active cabin ventilation •…
• Improved availability and map updates for Super Cruise • Improvements to active cabin ventilation • Additional protection for the health of your battery • Updates to help prevent excessive battery drain and…
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La NHTSA recense 273 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Hummer EV SUV 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, direction. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (17%), direction ou direction assistée (17%), voyants, témoin moteur (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Hummer EV SUV 2024 ?
La NHTSA recense 273 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Hummer EV SUV 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.