AI DamageGMC K1500 1995 : problèmes fréquents
GMC K1500 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 27, le plus souvent pour freins et sièges. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 27
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 41% de toutes les plaintes
- 2 Sièges 30% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 11% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 4% de toutes les plaintes
- Freins : 11 plaintes (41 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 8 plaintes (30 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 3 plaintes (11 % du total).
- Visibilité : 3 plaintes (11 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (7 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 27 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 11 | 1 | 0 |
| Sièges | 8 | 1 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The driver and passenger seat collapsed when another car rear ended the consumers vehicle. The other vehicle was traveling at 55 mph. As a result the driver and passenger were injured. The vehicle was totaled.
While driving the vehicle , dropped off the road, less than a foot on an incline, into a yard and the driver's side air bag deployed and vehicle hit a telephone pole.
Consumer driving another ran out and hit consumer and the air bag didn't deploy. Tt
While turning a corner heard a loud snap. Upon pulling over to the side I found the seat bracket had broke loose. The seat is extremely shaky now and needs to be repaired with a new lower seat cushion bracket assembly (costing over $200 for parts and labor is an additional $225).
This defect was recalled in the 1999-2002 vehicles in high corrosion states although wisconsin was not one of them.
The vehicle was taken to the dealer where they determined that the right front abs sensor was dropping to zero due to corrosion.
My windshield wipers would intermittently just stop working. They progressively got worse, but would just as mysteriously start working again. I had them checked a couple of times motor was fine, switch was fine. During a heavy rain my wipers stopped working unexpectedly at about 45mph on a major road.
Windshield wipers will fail to operate from start when turning switch on. The consumer stated that the wipers failed due to a burned fuse. The windshield wiper motor makes noise.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 189e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de K1500 compte 9 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 27, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC K1500 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, sièges, suspension. Total des plaintes : 27. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (7%), vibrations (7%), airbags non déployés (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC K1500 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC K1500 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.