AI DamageGMC K1500 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse GMC K1500 sur 10 années-modèles : 91 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 26% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 21% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 15% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 7% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 4% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 3% de toutes les plaintes
- Freins : 24 plaintes (26 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 19 plaintes (21 % du total).
- Sièges : 14 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 7 plaintes (8 % du total).
- Suspension : 6 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 91 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 24 | 4 | 0 |
| Visibilité | 19 | 0 | 0 |
| Sièges | 14 | 1 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Suspension | 6 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 2 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 2 | 1 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The driver and passenger seat collapsed when another car rear ended the consumers vehicle. The other vehicle was traveling at 55 mph. As a result the driver and passenger were injured. The vehicle was totaled.
Truck parking brake disengaged and truck rolled down embankment.
I have been driving many vehicles for 33 years in all types of weather conditions and had never before experienced such a loss of braking ability.
When applying the abs brakes in wet weather at about 35mph, the vehicle brakes locked up, causing an accident.
While driving the vehicle , dropped off the road, less than a foot on an incline, into a yard and the driver's side air bag deployed and vehicle hit a telephone pole.
During normal braking condition, the brake release and the vehicle surged forward, then abs light comes on, resulting in long stopping distance. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.