AI DamageHarley-Davidson Flhtcuse5 2010 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flhtcuse5 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour freins et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 50% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 5 Structure 13% de toutes les plaintes
- Freins : 4 plaintes (50 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (13 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (13 % du total).
- Structure : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving various speeds, the check engine indicator illuminated and the vehicle went into limp mode. Henderson harley-davidson ([address], henderson, [ZIP]) was contacted and advised the contact to bring the vehicle to the dealer. The manufacturer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The anti-lock warning light illuminated. The failure recurred on numerous occasions. The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed that the module for the anti lock brakes needed to be replaced. The vehicle was repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 13,000.
The contact stated that the rear brakes failed. The vehicle was taken to the dealer. The technician diagnosed that the rear brake master cylinder failed and needed to be replaced. The motorcycle was not repaired. The failure mileage was 8,000. ## vin passed ## harley davidson flht cuse5 ##
The rear brakes failed without warning. The abs braking system would not allow pressure past the abs module. This failure was caused by an obstruction in the module.
Nhtsa campaign id number : 09v457000 applies to my hd. No notification or repair done. Motorcycle has numerous areas of pitting and peeling of chrome. Edges of peeling chrome have inflicted cuts. Pitted rough areas could exacerbate injury in the event of collision.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flhtcuse5 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur, circuit de carburant. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (38%), voyants, témoin moteur (25%), perte de puissance / mode dégradé (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flhtcuse5 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flhtcuse5 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.