Harley-Davidson Flhtcutg 2010 : problèmes fréquents

Harley-Davidson Flhtcutg 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 9
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
2 Système électrique 22% de toutes les plaintes
3 Moteur 11% de toutes les plaintes
4 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
5 Freins 11% de toutes les plaintes
6 Structure 11% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 3 plaintes (33 % du total).
Système électrique : 2 plaintes (22 % du total).
Moteur : 1 plaintes (11 % du total).
Circuit de carburant : 1 plaintes (11 % du total).
Freins : 1 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	3	0
Système électrique	2	0
Moteur	1	0
Circuit de carburant	1	0
Freins	1	1
Structure	1	0
Autre	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I complained about them squealing, and them not able to stop like they should ,but I never had to stop like I needed to that day.. It is totally impossible to lock up the rear brakes or to stop hard with the rear brakes.
Freins · accident · 2010-10-23 · plainte NHTSA n° 10362084
One of the bolts holding the floorboard sheared off causing it to collapse. This happened when I placed my weight on the floorboard. If this had occurred when driving at speed (30 to 70 mph) I would have sustained serious injury or resulted in my death.
Structure · 2025-07-17 · plainte NHTSA n° 11674201
Vehicle engine and exhaust produces excessive heat which I burned my pants on and the heat is overwhelming . I talked to hd and they will not admit there is a problem and want to brush it under the rug. Please help this is a major incident burn just waiting to happen.
Moteur · 2015-04-29 · plainte NHTSA n° 10713538
Excessive heat from exhaust system causes severe burns to underside of right thigh, knee and calf. Painful blistering of the skin in many places on rider's right leg from heat, (not from contact with heated or hot components) while wearing long jeans or other riding gear.
Moteur et refroidissement · 2011-10-27 · plainte NHTSA n° 10432972
Extreme high heat from the exhaust system, causing burns to rider and passenger right legs.
Moteur et refroidissement · 2011-08-22 · plainte NHTSA n° 10421848
I have a harley davidson tri glide ultra classic that while my wife and I were riding, the left side suddenly a had a tremendous drag I believed caused by the reverse coming on while going down the road at around 55 miles per hour.
Système électrique · 2010-07-12 · plainte NHTSA n° 10342784
Excessive heat coming from the exhaust burns leg when riding even though I'm riding with jeans on.
Moteur et refroidissement · 2010-04-14 · plainte NHTSA n° 10325600
This bike is equipped with electronic throttle control (so called fly by wire) on march 18 while riding in medina county in ohio at 50 mph the etc had some form of failure and the throttle cut the rpm to less than 1000 and the bike abruptly slowed to a crawl.
Système électrique · 2010-03-21 · plainte NHTSA n° 10321280

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20104
20113
20151
20251

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Flhtcutg compte 5 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 9, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flhtcutg 2010 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, moteur. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (11%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flhtcutg 2010 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Harley-Davidson Flhtcutg 2010 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.