AI DamageHarley-Davidson Flhrc 2010 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flhrc 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour freins et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 75% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 25% de toutes les plaintes
- Freins : 3 plaintes (75 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Abs rear brake failure. My rear brake pedal became hard to press and resulted in absolutely no rear brake. Almost resulted in a serious accident at highway speed. There is now a recall to flush the system with new brake fluid to supposedly solve the problem.
Tl* the contact owns a 2010 harley-davidson road king classic flhrc. On february 14, 2018, the contact received a recall notification for nhtsa campaign number: 18v076000 (service brakes, hydraulic). The contact experienced a failure with the anti-lock braking system (abs).
Rear brake failure without warning due to abs module failure. Harley states that not replacing the brake fluid every two years is the root cause, the fluid on my cycle has been changed out in roughly that interval in my garage.
Unable to shift gears, slammed on breaks and bike stalled, in traffic. Upon restarting, unable to shift gears, unable to control vehicle forward motion, had to turn vehicle off at intersections to return 1 ' 2 miles home. Dealership had no idea what could cause.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flhrc compte 6 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flhrc 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, transmission. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (50%), freine tout seul (freinage fantôme) (25%), cale en roulant (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flhrc 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flhrc 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.