AI DamageHarley-Davidson Flhxs 2014 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flhxs 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour freins et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 24% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 3 Équipement 12% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 12% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 12% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- Freins : 4 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 2 plaintes (12 % du total).
- Équipement : 2 plaintes (12 % du total).
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (12 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (12 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I just got on to my bike and comming up to a curve at the end of my street I grabbed my front brake and had no brake response at all. It resulted in me crashing into a fence at low speed. Harley has recalled the abs on older model bikes but mine has the same module as those bikes recalled.
Was riding and when I was coming to a stop the front brakes completely locked up. The motorcycle was completly immovable
I filled the gas tank and returned home. After about an hour, the wife noticed a strong odor of fuel coming from the garage. I went outside and noticed a significant amount of gasoline was on the floor. I started investigating as to why this occurred.
I ride 2014 harley davidson motorcycle. Coming home from weekend ride. I stopped to put on warmer clothes, when I got off freeway, went to down shift and my shifter shaft and shifter arm were stripped off. I hadn"t touched my shifter for 200 miles. I was left stranded and had to call for a tow.
The spark plug wire in wearing by rubbing against something. I've seen this on every 2014 harley davidson touring bike I've seen including mine. It hasn't worn through yet but it will sooner or later and when it does it will arch to the gas tank. I didn't hear about the problem until my bike was out of warranty.
During a ride on january 9, 2016, I experienced a failure of the shifting mechanism on my 2014 harley street glide. The shifter would move freely and would not engage the transmission. I was unable to downshift or upshift and was stuck in second gear.
2014 harley davidson flhxs front spark wire rubbing on gas tank and wearing off the insulation of the wire. Probable cause of erratic behavior and stalling while driving.
Consumer writes in regards to factory installation of boom box 6.5 infotainment/ the "repeat" function of the navigation system problems. The consumer stated he downloaded the most recent software version of the infotainment system.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 820e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flhxs compte 5 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 17, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flhxs 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur, équipement. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (6%), bugs multimédia ou écran (6%), cale en roulant (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flhxs 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flhxs 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.