Harley-Davidson Flhtcutg 2014 : problèmes fréquents

Harley-Davidson Flhtcutg 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 5
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 40% de toutes les plaintes
2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
3 Moteur 20% de toutes les plaintes
4 Éclairage extérieur 20% de toutes les plaintes
5 Transmission 20% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 2 plaintes (40 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (20 % du total).
Moteur : 1 plaintes (20 % du total).
Éclairage extérieur : 1 plaintes (20 % du total).
Transmission : 1 plaintes (20 % du total).

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	2	0
Système électrique	1	0
Moteur	1	0
Éclairage extérieur	1	0
Transmission	1	0
Autre	1	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The motorcycle failed to stop immediately. The contact downshifted and applied the lever on the handlebar to activate the front brake. The motorcycle was able to come to a stop.
Freins · 2023-12-08 · plainte NHTSA n° 11559110
My mechanic said the fluid was normal level but had overheated and couldn't maintain the pressure needed to operate a hydraulic clutch. I approached big st charles harley dealer and was told my vin # was not on the recall list that only 2017/2018 models were on the recall list.
Transmission · 2018-12-20 · plainte NHTSA n° 11162661
After paying over $400 to get the pipes rebuilt by harley to take care of the heat on the right side of the motor I left for texas from ohio (I'm 72 years old).. The motor on the right side was so hot I had to buy a scarf to wet and put on the inside of my pants on the right side to keep my leg from burning...
Moteur · 2015-01-24 · plainte NHTSA n° 10678720

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20151
20181
20191
20221
20231

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Flhtcutg compte 5 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 5, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flhtcutg 2014 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, moteur. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : surchauffe, perte de liquide (20%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flhtcutg 2014 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Harley-Davidson Flhtcutg 2014 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.