AI DamageHarley-Davidson Flhtk 2014 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flhtk 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 37, le plus souvent pour moteur et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 37
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 32% de toutes les plaintes
- 2 Freins 22% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 19% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 5% de toutes les plaintes
- 8 Direction 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 12 plaintes (32 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 8 plaintes (22 % du total).
- Transmission : 7 plaintes (19 % du total).
- Système électrique : 6 plaintes (16 % du total).
- Régulation de vitesse : 4 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 37 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 12 | 1 | 0 |
| Freins | 8 | 0 | 0 |
| Transmission | 7 | 0 | 0 |
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Unfortunately, the technician servicing my bike had a crash on a test ride after service; it's apparent the sequence of events leading to the crash resulted from the other driver's actions, but at this point it's unknown if the coolant leak was a contributing factor in the technician's inability to avoid the accident.
The ABS module has failed on my HD FLHTK causing the rear brake to stop working with no warning. The dealer has my bike but said the module is out of stock and is back ordered until April of 2024.
Tl* the contact owns a 2014 harley-davidson electra glide ultra (flhtk). While driving 15 mph and making a left turn, the saddle bag fell off the vehicle. The contact was able to retrieve the saddle bag and drove home. The manufacturer was made aware of the failure and stated that there was no remedy for the failure.
The 2014 harley-davidson service manual touring models (99483-14) contains a procedure for brake fluid replacement which does not require taking the vehicle to the dealer unless air is introduced into the brake system.
Traveling at highway speed the check engine light and overheat light came on. I immediately pulled over and shut off the engine. After consulting with local hd dealer by phone was advised to have the bike towed to the dealer for repair (per hd memo).
Tl* the contact owns a 2014 harley-davidson flhtk. The vehicle was serviced under nhtsa campaign number: 15v427000 (equipment) at the illinois harley davidson dealer located at [address], countryside, [ZIP], [phone]).
After driving in a rain storm on the highway my interment cluster has been cutting out my speedometer rpm gauge stops working low fuel light comes on and engine light comes on..very unsafe problem.
With cruise control set at highway speeds, as I approached slower moving vehicles I tapped the front brake like I have done so many times before; but this time the cruise did not cancel. I tapped the front brake several more times and hard enough to make the front end dive. But the bike kept accelerating.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 176e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flhtk compte 11 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 37, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flhtk 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, freins, transmission. Total des plaintes : 37. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : surchauffe, perte de liquide (19%), voyants, témoin moteur (14%), fumée, odeur de brûlé, incendie (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flhtk 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flhtk 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.