AI DamageHarley-Davidson Ultra Classic : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Harley-Davidson Ultra Classic sur 6 années-modèles : 35 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 26% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 4 Roues 9% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 6 Structure 6% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 6% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 10 plaintes (29 % du total).
- Moteur et refroidissement : 9 plaintes (26 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (9 % du total).
- Roues : 3 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 2 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 35 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 10 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 9 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 3 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 1 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl contact owns a 2002 harley davidson ultra classic. While driving 70 mph, the rear wheel began to wobble. The driver lost control of the vehicle when he attempted to decelerate and drove into a ditch. He fell off the vehicle and was transported to the hospital.
Broken swing arm (a frame section) causing a high speed wobble leading to crash. Swing arm cracked over top of axle allowing the rear shock absorber to push open the end of the swing arm exposing the rear axel shaft.
Rear wheel was bent causing it to wobble. I did not feel it while riding motorcycle. Two differant times I had people pull up beside me at stop lights informing me of the wheel wobble. I ride solo all the time so I do not know how long this had been bent.
High speed throttle, front train turns with wheels. Until wind hits it, it would wobble. Cycle hit concrete wall when it happened. Owner was thrown back into hwy traffic lane.
While driving approximately 65 mph, the vehicle stalled. The failure recurred numerous times. The vehicle was taken to a dealer for diagnostic testing. The vehicle was tuned up and the oil was changed, but the failure recurred.
The contact stated that while driving at approximately 55 mph, the entire instrument panel illuminated and the vehicle stalled. The vehicle restarted, but the failure recurred within two minutes. The vehicle was taken to a dealer, who diagnosed that the injection system needed to be replaced.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.