AI DamageHonda ST1300 2007 : problèmes fréquents
Honda ST1300 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour freins et pneus. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 60% de toutes les plaintes
- 2 Pneus 40% de toutes les plaintes
- Freins : 3 plaintes (60 % du total).
- Pneus : 2 plaintes (40 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Pulled into left turn lane and engine stalled. Bike completely stopped. Rear brake hose exploded. Caused by rear caliper brake seizing and overheating fluid. Lost brake fluid and minor fire. Suspect secondary master cylinder seized causing rear caliper to seize causing brake fluid to boil and blow off rear brake hose.
Rear brake locked up due to defective secondary master cylinder .
Consequence: unexpected braking increases the risk of a crash, and riding the motorcycle with the rear brake dragging may generate enough heat to cause the rear brake to catch fire. Remedy: honda will notify owners, and dealers will inspect the secondary master cylinder and if necessary, replace it, free of charge.
Tl contact owns a 2007 honda st1300 equipped with dunlop roadsmart tires, size p125/70/r18, dot#dkcj011m0808. The contact noticed that blisters and tread separation on the tires made it difficult to drive. The contact called the tire manufacturer who referred him to the an authorized vehicle dealer for inspection.
My motorcycle's front tire developed a very large blister approximately 2" wide by 7-8" long by 2" high this type of failure of the tread could easily be disastrous on a motorcycle. I've attempted to make contact with someone from dunlop about this defect with no response.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ST1300 compte 5 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 5, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda ST1300 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, pneus. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (40%), surchauffe, perte de liquide (20%), freine tout seul (freinage fantôme) (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda ST1300 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda ST1300 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.