AI DamageHonda ST1300 2003 : problèmes fréquents
Honda ST1300 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 67% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 22% de toutes les plaintes
- 3 Freins 22% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 11% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (67 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (22 % du total).
- Freins : 2 plaintes (22 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Rear wheel bearing failure: the driven flange bearings which together make up the right side rear wheel bearing failed at low mileage. These two bearings failed at 21,000 miles, and were discovered at a routine tire change. Others have reported similar and near catastrophic bearing failures at similar mileages .
Consumer contacted the dealer to have recalls repairs performed on his 2003 honda st1300 and was instructed to bring it back at the end of the summer to have the work performed because they were busy. Recall campaign#'s 04v549000 and 05v010000.
2003 honda st 1300 motorcycle, stalls on the interstate. The consumer had been trying to get his motorcycle repaired ever since he received the recall letter in the mail on dec 20,2004. The consumer was already having problems with the motorcycle, but the problem was sporadic.
A visit to the st1300 post yielded the fact that this is a common failure due to the routing of a black and a white wire in proximity of the underseat fuel tank which abrades thru the insulation causing a short which in turn causes the fuel pump fuse to blow and shuts down the motor.
While riding the motorcycle the side vent was blowing out 120 degrees of hot air. Consumer sustained a first degree burn due to the hot air. Dealership was notified, but the problem was not resolved.
Once the temperature gets above 85 degrees outside, the temperature of the vehicle becomes unbearable. Engine averages about 205 degrees near the consumer's legs. This could cause blood clods and dehydration.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ST1300 compte 5 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 9, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda ST1300 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, freins. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (11%), cale en roulant (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda ST1300 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda ST1300 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.