AI DamageHonda SXS1000 2020 : problèmes fréquents
Honda SXS1000 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour transmission et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 20% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 20% de toutes les plaintes
- 4 Freins 20% de toutes les plaintes
- 5 Direction 20% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- Transmission : 1 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 1 plaintes (20 % du total).
- Freins : 1 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 1 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
As a result, the vehicle crashed into a tree. The contact sustained an injury to the head that required medical attention at the ER. At the time of the crash, the contacts two children were in the vehicle. A police report was not filed. The vehicle was towed to the contactâs residence by the contactâs tractor.
The side-by-side was taken to the dealer who diagnosed that the sub-transmission failed and needed to be rebuilt. The side-by-side had not been repaired as of yet. The manufacturer was made aware of the failure. The approximate failure mileage was 100.
Upon landing in the water, the contact attempted to exit the motorcycle but the seatbelt would not detach. As the contact struggled to release himself, his girlfriend who was also on the motorcycle, made three separate attempts to release the seat belt and was finally successful on the third attempt.
The contact stated that there was no warning light illuminated. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not informed of the failure. The failure mileage was approximately 990.
The contact stated that the motorcycle stated that the seats were overheating to the point of causing burns to the skin. Xtreme powersports (1019 us-301, tampa, [ZIP], [phone]) was contacted and informed of the failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SXS1000 compte 5 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 5, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda SXS1000 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, ceintures de sécurité, sièges. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : surchauffe, perte de liquide (20%), ceintures de sécurité (20%), boîte qui patine (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda SXS1000 2020 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda SXS1000 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.