AI DamageHonda Pilot 2020 : problèmes fréquents
Honda Pilot 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 492, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 135. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 492
- avec accident
- 10
- Bulletins techniques (TSB)
- 135
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 43% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 21% de toutes les plaintes
- 3 Anticollision avant 18% de toutes les plaintes
- 4 Maintien de voie 9% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 7 Freins 5% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 214 plaintes (43 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 46.
- Moteur : 101 plaintes (21 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Anticollision avant : 89 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Maintien de voie : 44 plaintes (9 % du total).
- Transmission : 35 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports
- automatique, 9 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 492 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 214 | 2 | 46 |
| Moteur | 101 | 0 | 4 |
| Anticollision avant | 89 | 1 | 0 |
| Maintien de voie | 44 | 0 | 0 |
| Transmission | 35 | 0 | 4 |
| Carburant/propulsion | 31 | 0 | 0 |
| Freins | 26 | 4 | 12 |
| Circuit de carburant | 23 | 0 | 8 |
| Régulation de vitesse | 16 | 1 | 2 |
| Prévention de recul | 12 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 10 | 0 | 0 |
| Équipement | 9 | 0 | 27 |
| Visibilité | 8 | 0 | 19 |
| Structure | 7 | 1 | 10 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In my Honda 2020 Pilot, the driver's side headrest in the 3rd row will no longer stay upright. It simply stays flat and will not lock into place. As the headrest will not stay upright, the seat is unusable.
Front airbags did not deploy during a head on collision and rollover crash
The contact stated that the vehicle was repaired, however, the rear view camera failure reoccurred. The contact was in reverse (R) and backing the vehicle up at approximately 3 MPH when the camera failed and she crashed into her mail box at the end of her drive way. The damage to the rear bumper was light.
In two, separate, instances the vehicle exhibited sudden acceleration with the brake pedal depressed. The first instance was, as the 2020 Honda Pilot was pulling into a driveway and was approximately 10 feet behind another vehicle parked in the driveway.
The contact stated that while in stop and go traffic, the brake warning light appeared on the instrument panel as the vehicle independently came to a sudden stop; the contact was able to resume normal operation after the failure.
There was no reported fire. The vehicle was towed to an independent mechanic. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified however, no further assistance was provided. The approximate failure mileage was 18,000.
The contact stated no warning light was illuminated and a police report was not taken. The vehicle was driven to contacts residence. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not informed of failure. The failure mileage was approximately 2,000.
Upon impact, the driver's airbag deployed and vehicle began smoking. The vehicle smelled strongly of smoke. The driver suffered burns from the airbag, though it's unclear if they were caused by chemical or flame.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 105e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Pilot compte 560 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 492, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Maintien de voie. Caméra de pare-brise : calibrage après remplacement du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the…
Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the phone remains in the correct position on the charger due to software specifications that can cause some phones to…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2022-2025 Passport Blacks, TrailSports & 2019-2022 Pilots with a customer complaint of the taillight and/or brake light being inoperative. Vehicles may also have the A6 10A or C27 7.5A…
- Service Bulletin - One or more accessory running board lights are flickering or not working due to a…
Service Bulletin - One or more accessory running board lights are flickering or not working due to a faulty running board light assembly.
- Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop, the vehicle…
Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop, the vehicle may not restart automatically due to excessive cylinder pressure and/or low cranking torque. Typically, the…
- Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear…
Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear differential pump motor connector area that corrodes the terminals.
- Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the…
Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the phone remains in the correct position on the charger.
- Service Bulletin - Customer complaint of the A/C not blowing cold air due to Oil/Refrigerant leak from the…
Service Bulletin - Customer complaint of the A/C not blowing cold air due to Oil/Refrigerant leak from the A/C compressor shaft seal.
- Service Bulletin - MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - The MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - Customer complaint received regarding the A/C not blowing cold air due to an…
Service Bulletin - Customer complaint received regarding the A/C not blowing cold air due to an oil/refrigerant leak from the A/C compressor shaft seal.
- Service NewsDue to On-Board Diagnostic (OBD) regulation change starting with 2019 vehicles, American…
Service NewsDue to On-Board Diagnostic (OBD) regulation change starting with 2019 vehicles, American Honda’s Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (VTEC) On-Board Diagnostic monitors are now included in the…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2019-2023 Passports, 2016-2022 Pilots, & 2017-2023 Ridgelines with a customer complaint of the front passengerâs power window inop from either the driverâs window switch, front…
La NHTSA recense 135 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Pilot 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, anticollision avant. Total des plaintes : 492. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (28%), voyants, témoin moteur (14%), caméra de recul (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Pilot 2020 ?
La NHTSA recense 135 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Pilot 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.