AI DamageHonda Vfr1200f 2010 : problèmes fréquents
Honda Vfr1200f 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour système électrique et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 67% de toutes les plaintes
- 2 Freins 50% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- Système électrique : 8 plaintes (67 % du total).
- Freins : 6 plaintes (50 % du total).
- Moteur : 3 plaintes (25 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (17 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Freins | 6 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
According to the cert Honda Technician, Brannon Kilbarger recommended that the fuel pump be replaced due to off and on start up issues. I filed a complaint on May 16th, 2024 for this issue with Honda case #[XXX] and with The NHTSA for this issue.
The bike will not start a great deal of the time. The wiring was checked by a certified motorcycle mechanic and the issue has not been resolved. [dealer] has been notified and calls to reach back out to me havenât been made. This has been a recurring incident since May of 2019 when I purchase the bike.
Engine had metal swarf left inside of it when manufactured. Honda knows about this problem and has a recall only in the uk, owners in other countries have suffered the same defects but are offered no compensation. Engine developed rod knock at 4800 miles.
Rear brake light is in-operable due to front brake switch failure. Rider must use foot brake for vehicles behind him to see he is braking at 65 mph. Rider can only determine brake switch is operable when motorcycle is initially checked at start-up.
Application of throttle may either cause the bike to stutter or surge causing the bike to either stall or increase its forward motion. The idle speed is sometimes inappropriately set at 1500 rpms with the clutch in and the throttle rolled all the way forward. It can be 300 miles between incidents.
Stumbling and then sudden surging irrespective of throttle position have been to the dealer over six times to get this corrected and have spoken to honda usa motorcycle division. Final result is that they can or will do nothing until dealer can have it happen to them.
The contact stated that after completing a turn the motorcycle stalled. The contact resolved the failure temporarily by restarting the motorcycle. However, the failure recurred. The motorcycle was taken to the dealer who was unable to diagnose the failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 160e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Vfr1200f compte 7 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 12, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Vfr1200f 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, moteur. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (17%), cale en roulant (17%), accélération involontaire (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Vfr1200f 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Vfr1200f 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.