AI DamageHonda Vfr1200f : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Honda Vfr1200f sur 2 années-modèles : 14 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2010 | 12 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 57% de toutes les plaintes
- 2 Freins 43% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 29% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 21% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 8 plaintes (57 % du total).
- Freins : 6 plaintes (43 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (29 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (21 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Freins | 6 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
According to the cert Honda Technician, Brannon Kilbarger recommended that the fuel pump be replaced due to off and on start up issues. I filed a complaint on May 16th, 2024 for this issue with Honda case #[XXX] and with The NHTSA for this issue.
The bike will not start a great deal of the time. The wiring was checked by a certified motorcycle mechanic and the issue has not been resolved. [dealer] has been notified and calls to reach back out to me havenât been made. This has been a recurring incident since May of 2019 when I purchase the bike.
Engine had metal swarf left inside of it when manufactured. Honda knows about this problem and has a recall only in the uk, owners in other countries have suffered the same defects but are offered no compensation. Engine developed rod knock at 4800 miles.
Takata recall my vfr is recall what will I do if im in the philippines the driveshafts break the engines at 21000km got noisy while in the ride and we check the engine and diggin tat the bottom so we will knew what happen and the the pictures will tell
While I was riding thru a right hand curve at 55 mph I heard tremendous vibration from the bike. I pulled in the clutch and heard a loud bang. The rear wheel locked up momentarily. I coasted to a stop. I put the transmission into first gear and tried to move but no forward movement was possible.
Rear brake light is in-operable due to front brake switch failure. Rider must use foot brake for vehicles behind him to see he is braking at 65 mph. Rider can only determine brake switch is operable when motorcycle is initially checked at start-up.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.