Hummer H1 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Hummer H1 sur 4 années-modèles : 7 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2003 | 4 | 1 | 0 | 0 |
| 2002 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1999 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 5 Freins 14% de toutes les plaintes
- 6 Structure 14% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 14% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- Système électrique : 1 plaintes (14 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (14 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (14 % du total).
- Freins : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I had taken my 2003 h2 hummer to have the front end aligned and 2 new tires placed on the front . I complained to the tire dealership the moment I had driven my vehicle maybe 10 miles of it not driving right . I took my vehicle back to the dealer 3 times with complaints of it not driving right.
2002 hummer h1 has a defect/failure problem with the ac delco accelerator pedal. The consumer stated he is on his third pedal replacement within 2 1/2 years. The consumer stated the issue was rapid acceleration while driving or trying to stop.
Consumer inquired as to why there was not a recall on the defective #8 cylinder of the 1999 hi hummer. The #8 cylinder cracked resulting in total engine failure at 14000 miles.
Abs brake fault light repeatedly comes on. Vehicle returned to dealer (cerritos hummer) seven (7) times for repair and fault continues.
While driving 55 mph vehicle stalled. Vehicle was towed to the dealer for analysis, but mechanic could not resolve the problem.
The brightness of head lamps on both sports utility vehicles and many foreign autos is a continuous hazard. Even when I've moved the rear view mirror to night shade, the outside mirrors blind me. Large vehicles awash the interior of my car as if I were sitting in front of a landing airplane.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.