AI DamageHyundai Hyundai : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Hyundai Hyundai sur 13 années-modèles : 72 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- 6 Direction 7% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 7% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- Transmission : 10 plaintes (14 % du total).
- Moteur et refroidissement : 9 plaintes (13 % du total).
- Airbags : 8 plaintes (11 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 8 plaintes (11 % du total).
- Éclairage extérieur : 5 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 72 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 10 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 9 | 0 | 0 |
| Airbags | 8 | 5 | 0 |
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 0 |
| Direction | 5 | 1 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 1 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Attorney representing consumer writes in regards to no passenger and no driver airbag deployment during vehicle accident. The consumer stated the passenger sustained injuries to the face requiring surgery. Updated 09/14/2017
Consumer was inside the vehicle that was involved in a head on collision with another vehicle. Airbags failed to deploy even though there's no angular impact.
Lawyer on behalf of client. The client suffered a severe accident when driving. The right front wheel suddenly loosened and did not respond to steering.
My husband swerved slightly to miss a coyote, the hyundai santa fe rocked back and forth and then rolled. If it was not for my husbands extensive drivers training with the los angeles county sheriffs department, I feel this accident would have ended tragically.
While driving at 1o mph consumeer's vehicle hit another vehicle on driver's side bumper, and airbags deployed.
Consumer had a front end collison and air bags did not deploy, both driver and passenger were slightly injuried.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.