AI DamageHyundai Veloster : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Hyundai Veloster sur 7 années-modèles : 352 plaintes de propriétaires et 169 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 54% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 5 Structure 7% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- Moteur : 191 plaintes (54 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 23.
- Transmission : 55 plaintes (16 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 43.
- Carburant/propulsion : 27 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Système électrique : 26 plaintes (7 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 207.
- Structure : 23 plaintes (7 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 15.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · 4 cyl. 2012–2017cité dans 3 plaintes
- 1,6 L · essence · turbo · 4 cyl. 2013–2021cité dans 3 plaintes
- 2 L · essence · 4 cyl. 2019–2021cité dans 2 plaintes
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2019–2022cité dans 2 plaintes
- automatique, 6 rapports 2013–2021
- double embrayage (DCT), 6 rapports 2012–2017cité dans 14 plaintes
- double embrayage (DCT), 7 rapports 2017–2021cité dans 14 plaintes
- double embrayage (DCT), 8 rapports 2021–2022cité dans 14 plaintes
- manuelle, 6 rapports 2012–2022cité dans 2 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 352 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 191 | 8 | 23 |
| Transmission | 55 | 2 | 43 |
| Carburant/propulsion | 27 | 1 | 1 |
| Système électrique | 26 | 5 | 207 |
| Structure | 23 | 3 | 15 |
| Airbags | 18 | 8 | 29 |
| Régulation de vitesse | 15 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 11 | 0 | 112 |
| Freins | 11 | 3 | 15 |
| Direction | 10 | 2 | 23 |
| Maintien de voie | 8 | 0 | 0 |
| Visibilité | 7 | 0 | 19 |
| Suspension | 5 | 0 | 5 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Shortly after purchase, the vehicle began exhibiting serious mechanical issues, including engine knocking, excessive oil consumption, stalling, misfiring, and loss of power. Despite these ongoing issues, the vehicle is listed as having Recall 198 completed.
Lost so much income, finally drove & about a mth later, at window at Jack in the Box, put car in P as I waited, after about 1 min, car started going fast into R, wouldn't stop, I had to turn car off. Fixed at Firestone. Broken shifter cable.
I took my 2016 Veloster in because my car was included in the rod bearing shavings possibly going back into engine and cause fire. I have since taken my car proven they didn’t pull the filters out or the oil pan to look for shavings as it’s should be check that way to ensure no findings of metal In oil.
Vehicle stalls when taking foot off the brake. Won't properly drive
My accident the air bag did not deploy hitting another vehicle it deployed after hitting a curb which would have been 2 nd impact to deploy it should have come out then, the bar in the head rest came out which cut my head and I received staples in my head.
My airbags did not deploy when the vehicle was hit in the front end. The car was a total loss (21 thousand in damage to the front end).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
- Certain 2012 – 2017 model year Accent, 2012 – 2017 model year Azera, 2013 – 2018 model year Santa Fe…
- Some vehicles listed below may exhibit an intermittent airbag warning light and DTC(s) B1763 (OCS ECU…
- Some vehicles listed below may exhibit an intermittent airbag warning light and DTC(s) B1763 (OCS ECU…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
- Some vehicles may exhibit difficulty starting in cold weather
- This TSB references the Op codes to use for claim submission and the Parts required based on the vehicle’s…
- A Class Action settlement regarding the TRW Airbag was recently decided
- A Class Action settlement regarding the TRW Airbag was recently decided
- Hyundai has settled a class action lawsuit that alleges that certain Hyundai and Kia Class Vehicles…
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.