AI DamageInfiniti M30 1992 : problèmes fréquents
Infiniti M30 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour circuit de carburant et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 40% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 20% de toutes les plaintes
- 3 Freins 20% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 20% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 2 plaintes (40 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (20 % du total).
- Freins : 1 plaintes (20 % du total).
- Visibilité : 1 plaintes (20 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl contact owns a 1992 infiniti m30. The contact purchased the vehicle six months ago and is beginning to experience the same failures as mentioned in nhtsa campaign id number 95i006000 (fuel system, gasoline:fuel injection system).
The vehicle experienced the same problem as stated in recall#95i00600 -fuel injection, however the vehicle identification number was not included in the recall.
Consumer was traveling on highway and noticed on dashboard airbag light was blinking off and on. She looked at her manual. Manualtold her to contact her local dealership. She did, and mechanic told her it would cost $1200.00.
Vehicles covertiable top window has a build of scratches from normal usage of closing and opening. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de M30 compte 6 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 5, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti M30 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, airbags, freins. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (20%), vitres, toit ouvrant (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti M30 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti M30 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.