AI DamageInfiniti Q50 2017 : problèmes fréquents
Infiniti Q50 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 63, le plus souvent pour moteur et airbags. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 133. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 63
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 133
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 27% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 16% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 5 Freins 11% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 8% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- Moteur : 17 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 13.
- Airbags : 10 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Système électrique : 8 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 55.
- Carburant/propulsion : 8 plaintes (13 % du total).
- Freins : 7 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 3,5 L · hybride · 6 cyl.
- automatique, 7 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 63 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 17 | 1 | 13 |
| Airbags | 10 | 1 | 4 |
| Système électrique | 8 | 0 | 55 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 0 |
| Freins | 7 | 1 | 2 |
| Transmission | 5 | 0 | 5 |
| Sièges | 5 | 0 | 1 |
| Visibilité | 4 | 0 | 8 |
| Roues | 4 | 1 | 4 |
| Direction | 4 | 0 | 1 |
| Suspension | 4 | 0 | 1 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 6 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. The contact's son was not injured as a result of the accident and did not seek medical treatment. The police were not called to the scene and a report was not filed. Due to the failure, the vehicle was towed from the scene to an independent auto repair shop.
The air bags did not deploy. The contact sustained neck injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to the dealer (infiniti of manhasset, [address], manhasset, [ZIP]) to have the brakes diagnosed, but no repairs were performed.
I rented a vehicle from hertz at george bush intercontinental airport in houston, texas friday may 18, 2018. About 2 hours into my trip I checked the vehicle information and discovered that the tire pressure was not at manufactures specifications (35psi).
ISSUE 1: On [XXX], I was driving my vehicle ( License Plate [XXX], Vin# [XXX], Infinity 2017 Q50 Sedan, purchased in 2020 at [dealer]) on [XXX] ( a very busy highway on Long Island) traveling East.Suddenly the steering wheel locked and I could not turn the wheel.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the air bag warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, where it was diagnosed with air bags failure. The contact was informed that the air bag needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Affected: Steering/Electrical/Direct Adaptive Steering, 50K miles While driving my 2017 Infinity Q50s under normal driving conditions, the vehicle suffered an instantaneous, catastrophic, and total failure of the power steering assist system without any prior warning or dashboard fault indicators.
I have had several major problems with this car's engine. Once it shut down (was detecting no oil but was full) while on the interstate. Had to replace the radiator fan assembly and module. Coolant Leaks
Potential Recalls for 2017 Q50: Fuel Pump Control Module (2.0L engines): Improper software may cause the engine to stall.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 773e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 37 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Q50 compte 21 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 63, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- TELEMATICS SERVICE INFORMATION See ITB19-029 for models built after those listed above for a different…
TELEMATICS SERVICE INFORMATION See ITB19-029 for models built after those listed above for a different Service Procedure. SERVICE INFORMATION The Applied Vehicles are equipped with a wireless communication device…
- AEB WARNING LIGHT IS ON WITH WARNING MESSAGES DISPLAYED ON COMBINATION METER APPLIED VEHICLES
2015-2024 Q50 (V37) 2015-2018 Q50 Hybrid (HV37) 2017-2022 Q60 (CV37) 2015-2019 Q70 (Y51) 2015-2018 Q70 Hybrid (HY51) 2019-2024 QX50 (J55) 2022-2024 QX55 (FJ55) 2015-2021 QX60 (L50) 2022-2024 QX60 (L51) 2015-2019 QX60…
- ***** Retailer Announcement ***** INFINITI is committed to providing the highest levels of product quality…
***** Retailer Announcement ***** INFINITI is committed to providing the highest levels of product quality and customer satisfaction. Therefore, INFINITI is conducting a warranty extension to Full Useful Life (FUL) of…
- MIL ON WITH DTC(S) STORED IN THE ECM This bulletin is no longer active
Please discard previous versions of ITB17-050.
- TURBOCHARGER REPLACEMENT PROCEDURE APPLIED ENGINES
VR30DDTT IF YOU CONFIRM One or both turbochargers require replacement. ACTION 1. Replace the affected turbocharger(s). Refer to the SERVICE PROCEDURE in this bulletin for the updated procedure. IMPORTANT: You MUST…
- ENGINE ROOM SUB-HARNESS IF YOU CONFIRM DTC P06DA-00 for “ENGINE OIL PRESSURE CONTROL” is stored as current…
ENGINE ROOM SUB-HARNESS IF YOU CONFIRM DTC P06DA-00 for “ENGINE OIL PRESSURE CONTROL” is stored as current (active) with CONSULT-III plus (C-III plus). ACTION Replace the engine room sub-harness. Refer to the SERVICE…
- DTC B00A0-00 STOREIF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero…
DTC B00A0-00 STOREIF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed, (continued on the next page)D
- INTELLIGENT KEY INITIALIZATION PROCEDURE STOPS OR WILL NOT CONTINUE This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Discard all previous versions of this bulletin.
- INTELLIGENT KEY NOT DETECTED / ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
La NHTSA recense 133 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti Q50 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, airbags, système électrique. Total des plaintes : 63. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (22%), perte de puissance / mode dégradé (16%), témoin d’airbag (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti Q50 2017 ?
La NHTSA recense 133 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti Q50 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.