AI DamageInfiniti QX80 2025 : problèmes fréquents
Infiniti QX80 2025. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour système électrique et structure. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 15. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 15
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 2 Structure 13% de toutes les plaintes
- 3 Anticollision avant 13% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 13% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
- 8 Roues 13% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Structure : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Anticollision avant : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Suspension : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Airbags : 1 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 9 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 5 |
| Structure | 1 | 0 | 4 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 1 |
| Suspension | 1 | 0 | 1 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 0 | 0 | 5 |
| Carburant/propulsion | 0 | 0 | 3 |
| Freins | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 4 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
A lady driving a Honda Fit pulled out in front of my wife while she was driving her Infinity QX80. My wife was driving about 40-45 MPH at the time of the crash. The driver at fault in the Honda Fit I noticed all air bags deployed. My wife's QX80 had none of the air bags deployed.
When we arrived on scene, the customer stated that the vehicle made a sudden jerk and veered unexpectedly while being driven. Before touching or loading the vehicle, we took photos and observed that the left rear wheel appeared to be close to coming off the vehicle.
Two components have failed: the infotainment/Apple CarPlay system, including the USB-C connectivity port, and the front collision detection/crash sensor system. The entire A/V unit was replaced on August 1, 2025, yet the infotainment defect persisted.
The contact stated that the middle seat belt receiver failed to function as intended. Upon inspection, the contact became aware that when the third-row seat was folded under, the seat belt receiver was crushed. No warning lights were illuminated.
While driving my Infiniti QX80, 2025 model, the driver's side mirror is constantly shaking and vibrating, especially on uneven roads or at speeds over 40–50 mph. The vibration blurs the mirror, making it impossible to see clearly and posing a safety risk.
The rearview/backup camera has intermittently malfunctioned in my QX80 numerous times since I purchased the car in February 2024, including (1) displaying a frozen image from the backup camera when putting the car in reverse which stayed frozen (for example, did show a car driving directly behind me which I almost…
The Infotainment system is the central computer system to the car. Countless times where the system reboots WHILE DRIVING yielding electronics cluster (Speed control, Heads up Display, etc) blacked out.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 555e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 26 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de QX80 compte 8 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 8, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- IVI AUDIO DISPLAY SCREEN FLICKERING IF YOU CONFIRM The right side of the Display Unit (infotainment…
IVI AUDIO DISPLAY SCREEN FLICKERING IF YOU CONFIRM The right side of the Display Unit (infotainment display) is flickering or glitching, AND No DTCs are stored in the Display ECU, AND All wiring harness connections are…
- FUEL FILLER TUBE LOWER SEAL IS LEAKING AND DTC P0456 IS STORED IN THE ECM This bulletin is no longer active
Please discard previous versions of ITB26-002.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- FUEL FILLER TUBE LOWER SEAL IS LEAKING AND DTC P0456 IS STORED IN THE ECM IF YOU CONFIRM The vehicle has a…
FUEL FILLER TUBE LOWER SEAL IS LEAKING AND DTC P0456 IS STORED IN THE ECM IF YOU CONFIRM The vehicle has a visible leak with a smoke machine test coming from the fuel filler tube lower seal, AND DTC P0456 is stored as…
- DOOR MIRROR REVERSE TILT-DOWN FEATURE NOT WORKING PROPERLY SERVICE INFORMATION If the customer states that…
DOOR MIRROR REVERSE TILT-DOWN FEATURE NOT WORKING PROPERLY SERVICE INFORMATION If the customer states that the door mirror tilt position does not return to the set memory position when shifting from Reverse to Drive or…
- VENT CONTROL VALVE IN ACTIVE TEST INOPERATIVE IN CONSULT 4 SERVICE INFORMATION An issue in CONSULT 4 has…
VENT CONTROL VALVE IN ACTIVE TEST INOPERATIVE IN CONSULT 4 SERVICE INFORMATION An issue in CONSULT 4 has been identified in “EVAP system close” in Work support. · After selecting the "EVAP system close" in Work…
- IF YOU CONFIRM The AEB warning was displayed, and one or both of the following DTCs stored as Current
· U2752-88 for “Ethernet circuit” stored in the ADAS control unit 2. · U275F-88 for “Ethernet circuit” stored in the Distance Sensor control unit. HINT: The ESM shows U275F-88 as being stored in the LASER/RADAR control…
- VEHICLE DISPLAYS “HEIGHT CONTROL SUSPENDED PLEASE WAIT FOR SYSTEM TO COOL” IF YOU CONFIRM The vehicle…
VEHICLE DISPLAYS “HEIGHT CONTROL SUSPENDED PLEASE WAIT FOR SYSTEM TO COOL” IF YOU CONFIRM The vehicle displays “Height control suspended Please wait for system to cool”, AND DTC C1C62-4B for “Control Unit” is stored in…
- EXTENDED CRANK BEFORE STARTING IF YOU CONFIRM The client states there is an extended crank before the…
EXTENDED CRANK BEFORE STARTING IF YOU CONFIRM The client states there is an extended crank before the engine starts. ACTION 1. Confirm the current Engine Control Module (ECM) part number. 2. Reprogram the ECM, if…
- ECM REPLACEMENT PROCEDURE REQUIRED FOR RES EQUIPPED VEHICLES SERVICE INFORMATION If any of the APPLIED…
ECM REPLACEMENT PROCEDURE REQUIRED FOR RES EQUIPPED VEHICLES SERVICE INFORMATION If any of the APPLIED VEHICLES equipped with Remote Engine Start (RES) requires Engine Control Module (ECM) replacement, the Body Control…
- P4A43 | REVISION 1 QUALITY ACTION ***** Retailer Announcement ***** To ensure continued client…
P4A43 | REVISION 1 QUALITY ACTION ***** Retailer Announcement ***** To ensure continued client satisfaction and confidence, INFINITI is conducting a retailer inventory quality action to reprogram the Engine Control…
- ***** Retailer Announcement ***** To ensure continued client satisfaction and confidence, INFINITI is…
***** Retailer Announcement ***** To ensure continued client satisfaction and confidence, INFINITI is conducting a retailer inventory quality action to reprogram the Engine Control Module (ECM) on certain specific 2025…
La NHTSA recense 15 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti QX80 2025 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, structure, anticollision avant. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (25%), caméra de recul (13%), à-coups, passages brutaux (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti QX80 2025 ?
La NHTSA recense 15 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti QX80 2025 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2025
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.