AI DamageKawasaki Versys 2008 : problèmes fréquents
Kawasaki Versys 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour visibilité et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 67% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Équipement 17% de toutes les plaintes
- Visibilité : 4 plaintes (67 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (17 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
2008 kawasaki versys motorcycle mirrors come loose and spin while underway. Occurs randomly after re-alignment and tightening internal and external nuts. This is a major safety concern when riding this motorcycle and the manufacturer/dealer should replace the existing mirrors with ones that do not come loose.
I have a 2008 kawasaki versys and the mirrors move around,they will not stay at a fixed point. I think it is a safety issue nd would like kawasaki to fix this problem.
While driving 70 mph, the rear tire blew out. He was able to drive to the emergency lane. The tire shop stated that the failure was caused by a defective tech international valve stem and replaced the tire. There were previous tire failures on the front tires on two occasions also caused by the valve stems.
Why: due to the location of the mirror on the bike and the vibration of the motor on the motorcycle (the vibration is minor). This vibration causes the mount for the mirror to loosen and then the wind hitting the mirror causes the mirror to rotate inward toward the rider.
Tl contact owns a 2008 kawasaki versys (na) motorcycle. The contact dropped the vehicle approximately five times while it was stationary. The ignition module was spinning and he could not remove the key from the ignition. In addition, the vehicle could not be started.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Versys compte 5 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Kawasaki Versys 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, système électrique, équipement. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : pneus : hernies, éclatements (17%), vibrations (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Kawasaki Versys 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Kawasaki Versys 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.