AI DamageKawasaki Vulcan 2009 : problèmes fréquents
Kawasaki Vulcan 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour transmission et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 40% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 4 Freins 20% de toutes les plaintes
- Transmission : 2 plaintes (40 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (20 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (20 % du total).
- Freins : 1 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer writes in regards to engine stalling recall notice. The consumer stated he took the motorcycle back to the dealer several times, due to the stalling issue. Finally, while riding the bike one day, it stalled again. Only this time, the consumer had an accident, and was thrown off the motorcycle.
Tl* the contact owns a 2009 kawasaki vulcan 1700 voyager motorcycle. The contact stated that while riding the bike, there was a loud whistling noise emitted continuously. The bike was taken to an authorized dealer for diagnosis.
Tl* the contact owns a 2009 kawasaki vulcan. The contact stated that the vehicle would become stuck in third and fifth gears, causing difficulty when attempting to brake. The contact would have to pop the vehicle out of gear and re-engage.
Tl contact owns a 2009 kawasaki vulcan. While the vehicle was being serviced, the contact was informed that the drive belt had a cut in it length-wise. The reason for the cut was that there was no protective shield for the top portion of the drive belt.
The kawasaki vulcan 1700 voyager - 2009 generates excessive heat. I received second degree burns from it. Kawasaki admitted there was a problem and provided a heat shield kit that did nothing to reduce the heat but moved it to the passenger-rider.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Vulcan compte 5 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 5, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Kawasaki Vulcan 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Kawasaki Vulcan 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Kawasaki Vulcan 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.