AI DamageKawasaki Zg1000a6f 2006 : problèmes fréquents
Kawasaki Zg1000a6f 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour système électrique et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 20% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 20% de toutes les plaintes
- Système électrique : 1 plaintes (20 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (20 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (20 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tail light inoperative. For the second time since I've owned this motorcycle my tail light doesn't come on unless I jiggle the key before I ride it. This morning a highway patrol officer hit his siren to get my attention and told me my tail light was out and to get it fixed.
Broken speedometer cable, 2 times. Cable has been replaced twice already, this latest incident of breakage will be the third replacement. The cable was left dangling both times and could have possibly caused the front wheel to lock up.
2006 kawasaki concours with dunlop sport radial tires. K701f in front, k700j in rear. These tires track severely on rain grooves on california highways. I have 30 years experience driving motorcycles and have never been so scared by how a tire behaved over rain grooves until I bought this bike.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Kawasaki Zg1000a6f 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, éclairage extérieur, pneus. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Kawasaki Zg1000a6f 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Kawasaki Zg1000a6f 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.