AI DamageKenworth T680 2018 : problèmes fréquents
Kenworth T680 2018. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 53. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Bulletins techniques (TSB)
- 53
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 0 | 0 | 16 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 16 |
| Moteur | 0 | 0 | 9 |
| Équipement | 0 | 0 | 8 |
| Transmission | 0 | 0 | 6 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 2 |
| Freins | 0 | 0 | 2 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 0 | 0 | 1 |
| Direction | 0 | 0 | 1 |
| Structure | 0 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 0 | 0 | 1 |
| Visibilité | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 0 | 0 | 3 |
Comparaison
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- "Kenworth
Dealers should check the chassis list and SIR weekly for VIN changes. 2 chassis added to the chassis list. Peterbilt: Dealers should check the chassis list and SIR weekly for VIN changes. 10 chassis added to the…
- An exhaust manifold slip joint seal kit is now available for EPA 2017-2024 PACCAR MX-13 engines
- The Condition, Chassis Affected, Service Action, Warranty, and Procedure sections have been updated to…
The Condition, Chassis Affected, Service Action, Warranty, and Procedure sections have been updated to include the latest prognostics bulletin verbiage.
- Updated Eaton's TAIB0885EN Bulletin link
- The PACCAR Powertrain Prognostics Webcast video link has been removed
It will be included with updated information at a later date.
- Kenworth - The Warranty section has been updated to include Peterbilt-specific SRT codes for…
Kenworth - The Warranty section has been updated to include Peterbilt-specific SRT codes for cross-division repair filing.
- Troubleshooting procedures for 2.1m cab power windows are now available
- The attached procedures document has been updated with more detail and explanations
This is not a stand-alone procedure. Cummins Quickserve troubleshooting will specify the use of these procedures while troubleshooting specific fault codes.
- Bogie Crossmember Torque Value Update - Procedure has been updated to correct torque values
- EPA17-24 MX Fuel Injector Connector - This bulletin has been revised to include all EPA17-24 and CARB24…
- CARB Chassis Update - Chassis list updated with 5 KW and 31 PB additional chassis
- EPA17-24 MX-13 Fuel Injector Connector - This bulletin has been revised to include EPA24 PACCAR MX-13 engines
La NHTSA recense 53 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Kenworth T680 2018 ?
Aucune plainte de propriétaire dans les données NHTSA pour cette année ; les données proviennent de 53 bulletins techniques du constructeur.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Kenworth T680 2018 ?
La NHTSA recense 53 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Kenworth T680 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.