AI DamageKIA Amanti 2005 : problèmes fréquents
KIA Amanti 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 83, le plus souvent pour régulation de vitesse et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 83
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 35% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 19% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 7% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 29 plaintes (35 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 16 plaintes (19 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 12 plaintes (14 % du total).
- Moteur : 10 plaintes (12 % du total).
- Système électrique : 8 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 83 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 29 | 2 | 0 |
| Airbags | 16 | 2 | 0 |
| Transmission | 12 | 0 | 0 |
| Moteur | 10 | 0 | 0 |
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 6 | 0 | 0 |
| Suspension | 6 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Was in accident on 03-13-2013 severe left front end airbags did not deploy
Sudden acceleration. I was pulling my kia amanti (which I love) into a parking stall in a very crowded supermarket parking lot. I was braking to stop when my car accelerated. I did not notice the rpms. But it accelerated hard, and my foot on the brake did not stop it.
As I pulled up to park my car behind a parked car, my car surged and crashed into the back of the parked car. I was easing into the space at a very slow speed and actually had my foot on the brake. The motor suddenly revved up, I felt the surge, stood on the brake pedal, but was unable to control the car.
This car has a "sudden acceleration" causing the car to speed forward when applying the brakes. I have been in two rear-end collisions in the last year and have not been in an accident in over 30yrs prior.
I think the radio isotope electric generator was removed from the car. The heat and air conditioner were not kicking on and it also caused the battery to die. We thought it was the alternator. I didnt know it was electric. Also the co2 and year gas were removed and not sure if any firearms were.
My battery keeps draining. Im having an issue keeping it running or even starting it up. May be having starter issues. Also my air conditioner and heater are not coming on. Radiator problems.
The driver side front sub frame is severely cracked and rotting away. Attempting to clean uncovers road filth and rocks. This is an obvious metal quality defect.
I did not purchase the vehicle but it must be listed as unsafe in a nationwide alert as left driver side impact on doors from bumper to front passenger door, left side fender hanging off , vehicle shaking bad, computer hardware and caps missing on engine.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 991e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Amanti compte 41 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 83, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du KIA Amanti 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, airbags, transmission. Total des plaintes : 83. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (18%), témoin d’airbag (17%), accélération involontaire (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le KIA Amanti 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un KIA Amanti 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.