AI DamageKIA Amanti 2006 : problèmes fréquents
KIA Amanti 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 47, le plus souvent pour transmission et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 47
- avec accident
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 28% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 23% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 6% de toutes les plaintes
- 8 Contrôle de stabilité (ESP) 4% de toutes les plaintes
- Transmission : 13 plaintes (28 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 11 plaintes (23 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 5 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 5 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 47 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 13 | 3 | 0 |
| Régulation de vitesse | 11 | 1 | 0 |
| Airbags | 5 | 1 | 0 |
| Système électrique | 5 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy with the impact. The vehicle was completely destroyed and towed to collision center. The manufacturer was not notified of the problem. The approximate failure mileage was 140,000. Js
Cv axle separated from transmission..updated 11/03/11 the consumer stated she lost control of the vehicle, and it skidded to a stop, crossing into the next lane. There was damage to the front bumper and fender. The dealer found the ball joint and passenger front axle had separated. Updated ivoq 02/29/12
When attempting to accelerate there was a low engine power response with hesitation. The accelerator pedal was applied numerous times, and then suddenly an excessive acceleration occurred causing the vehicle to crash into a house. A police report was not filed. There were no personal injuries.
When parking and trying to put the car in reverse our 2006 amanti kia lurched forward and accelerated down the street. I was the passenger and had unbuckled my seat belt in preparation of getting out of the car.
Smelled plastic like smoke inside vehicle, rolled down window , vehicle accelerated with foot on brake pressing as hard as possible, accelerator pedal went down. Car continued to accelerate until striking a tree and rolling over.
Tried to accelerate to increase speed but nothing happened...then jerks into motion. Dangerous situation with oncoming cars
Air bags not functional stationary and/or in motion electrical/electronic controls would not lock/unlock auto doors while stationary or moving radio push buttons not functional leaving it unusable at all times
Check engine light came on. Diagnosed as throttle position sensor. Car ran sluggishly for a short while, then that stopped, light went off. Today, light came on again.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 507e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Amanti compte 41 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 47, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du KIA Amanti 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, régulation de vitesse, airbags. Total des plaintes : 47. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (17%), cale en roulant (11%), accélération involontaire (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le KIA Amanti 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un KIA Amanti 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.