AI DamageKTM 790 Adventure R 2021 : problèmes fréquents
KTM 790 Adventure R 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 22, le plus souvent pour moteur et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 22
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 50% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 36% de toutes les plaintes
- 3 Freins 23% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 18% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 5% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 11 plaintes (50 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 8 plaintes (36 % du total).
- Freins : 5 plaintes (23 % du total).
- Éclairage extérieur : 4 plaintes (18 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 22 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 11 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I recently discovered that the brake light does not activate when applying the front brake lever. I became aware of the issue only after noticing that the motorcycleâs cruise control system would no longer engage.
A bike suddenly stalling out in traffic isn't the safest scenario for a motorcycle rider. Especially if they're riding at interstate speeds. If you search online, you'll see others with this issue and it's much worse than mine. There are numerous YouTube videos and even a dedicated Facebook page about this issue.
I have had three separate incidences of the either the front or rear brake sensor switch failing which requires replacement. It causes the brake light to not function. I do have one of the three switches for inspection. It has been confirmed by a mechanic.
Good day to whoever is reading! I've recently discovered that my brake light does not turn on on my bike no matter what brake i use front or rear. Only way it works if i push brake really hard, like way beyond regular or emergency braking. I've found similar issues online and people pointing on faulty brake sensors.
Will stall out and need to attempt to restart it several times before it will run. Appears to be running on a single cylinder for 30-45 seconds when it does finally start up then will run as normal. This does not occur when the motorcycle is already warm.
Tire size 90/90-21 front tire inflated with Motorcycle manufacturers recommended psi without warning it instantly deflats. I had this happen twice with the same tire. Once deflated it causes the tire to debead off the rim while riding and renders the motorcycle nearly uncontrollable.
1) The vehicle TFT display containing important data such as speed etc.. blacks out on occasion. The vehicle itself is still functional but with the display blacked out the operator has no speed information, or information about the vehicle such as fuel levels and ABS control.
Motorcycle stalled at intersection of busy highway, would not start creating hazard of being hit in the intersection and while pushing it to side of road. Mechanic inspected vehicle, found excessive wear to valvetrain causing engine power loss and stalls.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 906e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 790 Adventure R compte 10 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 22, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du KTM 790 Adventure R 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, carburant/propulsion, freins. Total des plaintes : 22. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (23%), ne démarre pas (14%), perte de puissance / mode dégradé (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le KTM 790 Adventure R 2021 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un KTM 790 Adventure R 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.