AI DamageLand Rover Freelander 2002 : problèmes fréquents
Land Rover Freelander 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 226, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 226
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 54% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 37% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 12% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 5 Freins 11% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 5% de toutes les plaintes
- 8 Serrures et verrous 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 121 plaintes (54 % du total).
- Transmission : 83 plaintes (37 % du total).
- Visibilité : 27 plaintes (12 % du total).
- Système électrique : 26 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 25 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 226 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 121 | 0 | 0 |
| Transmission | 83 | 0 | 0 |
| Visibilité | 27 | 0 | 0 |
| Système électrique | 26 | 1 | 0 |
| Freins | 25 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 13 | 0 | 0 |
| Équipement | 11 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 11 | 0 | 0 |
| Moteur | 9 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 0 |
| Direction | 9 | 0 | 0 |
| Structure | 8 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 2 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Involved in head on collisions at 30mph. Air bags did not deploy.
For no apparent reason, the vehicle will suddenly lunge forward while at a stop. This has happened several times since I have owned the vehicle over the last 3 weeks. The first time, it did so while stopped, waiting for another vehicle to pass before entering the roadway.
Also, the sunroof has cost me over $2k. First, I was required to replace the tracks. Then the roof began to leak and I was required to replace the entire assembly. This car was a mistake from the beginning.
At 2mph approaching parking space car lurched forward over curb and headed right at building. My foot was not in contact with the accelerator when this happened. Fortunately, no one was on the sidewalk and I was able to stop the car two feet in front of.
I have replaced everything on this car: power steering system, engine manifold, coolant reservoir, water pump, radiator, brakes 2x, camshaft and crankshaft sensor, crankshaft pulley, timing belt, and now I am lucky enough to have the same transmission failure happening that everyone else who owns this junk…
However, there are 2 tail lights are high on the fenders (the 2 sides of the car's tailgate), relatively far away from the 2 brake lights on the bumper. The 2 tail lights give a wrong impression to any drivers behind this car, and let those drivers misunderstand the tail lights to be the brake lights (even the 2…
The contact stated that the engine overheated when the vehicle was turned on. The vehicle was taken to the mechanic for inspection who confirmed that the engine coolant was consuming prematurely and there was no evidence of a leak.
The right front control arm that supports the tire was corroded and rusted out to the point it collapsed and bent. We were lucky we weren't in a serious accident. If we had been traveling at highway speed I don't know what would have happened. It cost $426.00 to be repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 787e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Freelander compte 65 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 226, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Land Rover Freelander 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission, visibilité. Total des plaintes : 226. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : surchauffe, perte de liquide (24%), vitres, toit ouvrant (19%), boîte qui patine (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Land Rover Freelander 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Land Rover Freelander 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.