AI DamageLand Rover Freelander 2004 : problèmes fréquents
Land Rover Freelander 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 69, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 69
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 75% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 13% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 5 Freins 9% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 4% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- 8 Structure 4% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 52 plaintes (75 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 9 plaintes (13 % du total).
- Visibilité : 9 plaintes (13 % du total).
- Système électrique : 8 plaintes (12 % du total).
- Freins : 6 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 69 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 52 | 2 | 0 |
| Transmission | 9 | 0 | 0 |
| Visibilité | 9 | 0 | 0 |
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Freins | 6 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Engine failure due to the use of varying alloys with different expansion properties used in engine manufacture. The design of engine includes metal sleeves that line the cylinder walls that when heated to normal operating temperature allow the sleeves to slide into the engine resulting in catastrophic engine failure.
Days after purchasing my 2004 freelander, the "check engine soon" light came on and the car stalled out on me. The rpm's go all the way up but the accelerator won't allow to drive past 25 mph. This has happened to me continuously since purchasing it.
The people who sat in the back seat could not get out I had to open the rear doors from the outside.the sun roof stop working as did the rear windows on both sides of the truck.
The vehicle has stalled on numerous occasions when the heated seats, heated windshield and headlamps were on simultaneously.
Vehicle had engine failure and transmission locked up during acceleration. After a diagnoses it was the result of a defective thermostat housing that released the coolant onto the top of the engine. At the current time the automobile has had 39 different problems diagnosed since the purchase date in 2004.
A day later it stalled. Had it towed to land rover dealer in portland oregon and they told me it appears that is was out of coolant. They thought at first it must be a faulty thermostat or possibly the water pump. Nope. They came back with there is coolant mixing in with the engine oil.
The thermostat housing had separated in two and caused the car to overheat. I called the closest land rover dealer and he quoted me $800 to fix it. I searched on the internet and found the parts to fix it for $80. I replaced the thermostat and housing (1 piece) and got it running again.
Im an owner of a '04 freelander land rover hse. The car is properly maintained, has 63k in the odometer. I bought the car last oct 07 with 49k on it. A few weeks after the 50k warranty ran out, the front axle broke down with out any reason at all.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 461e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Freelander compte 65 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 69, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Land Rover Freelander 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission, visibilité. Total des plaintes : 69. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : casse ou remplacement moteur (28%), surchauffe, perte de liquide (23%), vitres, toit ouvrant (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Land Rover Freelander 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Land Rover Freelander 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.