AI DamageLand Rover Freelander 2003 : problèmes fréquents
Land Rover Freelander 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 140, le plus souvent pour moteur et refroidissement et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 140
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 63% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 22% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 19% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 5 Freins 9% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- 8 Structure 4% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 88 plaintes (63 % du total).
- Circuit de carburant : 31 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 27 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 25 plaintes (18 % du total).
- Freins : 13 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 140 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 88 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 31 | 1 | 0 |
| Transmission | 27 | 1 | 0 |
| Système électrique | 25 | 0 | 0 |
| Freins | 13 | 1 | 0 |
| Visibilité | 12 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 10 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
2000 landrover freelander - transmission failure at 57k miles. Transmission cost me 1150 dollars to fix. \ the fuel pump failed after another 100 miles. That cost me 1050 dollars. This car was junk. The car has since been in an accident which totaled it. But I can't prove the car was at fault, but I'll bet it was.
Dealt with a few recalls and other issues ( sun roof was off track, did not work. Leather seats had deformations on seats. Truck need an acid wash for spots that developed on bumper) soon my engine and coolant issues occurred. Why driving id notice my truck start to overheat.
In addition, the vehicle had a strong hesitation and stalled numerous times without warning. The contact notified two different dealers, but the cause of the failure could not be determined.
1.coolant system:strong antifreeze odor in vehicle cabin - replaced coolant reservoir;replaced coolant reservoir cap; thermostat housing failure; replaced all coolant lines and hoses as preventative measure; heater core failure - leaked anti freeze into heater chamber 2.transmission system (1 of 3): code f4 appeared…
At approximately 60,000 miles, the "service engine soon" light came on and engine had to be replaced due to problems caused by the coolant leaking into the engine. At the time, the car was under an extended warranty so most of the repairs were covered.
F-4 flashing on the odometer, both check engine lights on, and the hill descent/traction control lights coming on. Vehicle quickly dropped power to no power. Service engine soon light and car lost power while driving, something with the throttle was repaired the first time.
Early may '11 the oil light came on but I didn't know what it was. I arrived at my destination. On the way home it came on again and as I was 2 blocks away from home the car just slowed and came to a stop. This turned into a 2+ month stinch in the shop, with the engine needing to be rebuilt.
At 88,000 miles, my 2003 land rover freelander lost ~80% of power while going up a hill on a major high way and started to billow smoke. After steering the vehicle out of traffic, I popped the hood to find the material on the lower side of the hood on fire.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 794e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Freelander compte 65 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 140, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Land Rover Freelander 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, circuit de carburant, transmission. Total des plaintes : 140. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (20%), surchauffe, perte de liquide (20%), voyants, témoin moteur (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Land Rover Freelander 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Land Rover Freelander 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.