AI DamageLand Rover NEW Range Rover 2004 : problèmes fréquents
Land Rover NEW Range Rover 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 34, le plus souvent pour transmission et équipement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 34
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 76% de toutes les plaintes
- 2 Équipement 9% de toutes les plaintes
- 3 Direction 9% de toutes les plaintes
- 4 Contrôle de stabilité (ESP) 6% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 6% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 3% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 3% de toutes les plaintes
- Transmission : 26 plaintes (76 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Équipement : 3 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 3 plaintes (9 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 2 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 34 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 26 | 1 | 0 |
| Équipement | 3 | 1 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My alternator started going out and as my car was dying out it started speeding up I was trying to push on the break and I got to try to push on the brake it would only force the car to go forward so I was just release my foot off the brake and just let the cargo and the car had went around in circles until it died…
This is what I sent to land rover usa last night. Have not heard from them yet. "my 2004 range rover suddenly accelerated at a very high speed for a few seconds while I was parking causing damage to the car and property. Also none of the airbags deployed even though the impact was severe.
I have to replace my fuel pump two times it cost me over $2,000 and now my steering column isn't working my key won't turn I tested it by taking the fuse out and disconnecting the battery still nothing went to a current range rover spot and they said that's common in those vehicles with the steering column going out…
I was driving 75 mph on highway on june 1st, 2016 when a loud grinding noice occurred in the front end followed by loss of drive train. Car almost lost control but was able to coast to side of road. The car would still roll while in park and finally had to put emergency brake to stop it.
The catalytic converter on my car has a known defect which was covered under land rover extended warrant program q058. On my specific car, the warranty period expired on may 11, 2015.
Less than a year ago, on my 04 rr, I received an message across my odometer saying "air suspension inactive" took it to the dealer on 2-1-2008, the dealer charged me $50 to "cleared the codes" and they could not find anything else wrong with it.
No problems observed with the car. Suddenly the steering wheel became loose and fell down to a position where the bottom of the wheel was stuck between my legs. The tilt mechanism failed while the car was the moving and the wheel, although attached to the car, was forced down onto my legs.
A loud grinding noise is heard and the message alert system informs me to put the vehicle in neutral. Which I immediately do. I had to coast in heavy traffic to the emergency lane and wait for tow truck. Any attempt to put the vehicle in anything other than neutral results in loud grinding noise.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 426e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de NEW Range Rover compte 16 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 34, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Land Rover NEW Range Rover 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, équipement, direction. Total des plaintes : 34. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (26%), boîte qui patine (6%), circuit carburant, odeur d’essence (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Land Rover NEW Range Rover 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Land Rover NEW Range Rover 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.