AI DamageLand Rover Discovery II 2004 : problèmes fréquents
Land Rover Discovery II 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 22, le plus souvent pour moteur et refroidissement et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 22
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 27% de toutes les plaintes
- 2 Freins 23% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 4 Direction 9% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 7 Serrures et verrous 5% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (27 % du total).
- Freins : 5 plaintes (23 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 2 plaintes (9 % du total).
- Direction : 2 plaintes (9 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 22 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 1 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Upon putting more pressure anti lock vibration began and car had sensation of ' locking up ' on a wheel and felt as if the car was either sliding or 'not having any brake' control. And steering seemed to be affected.
Was stopped w/ brake applied, accelerator pedal accelerated without applying foot causing vehicle to race out of control at a high speed crashing into property and other vehicles. There was no brake pressure when I pumped the brakes to get it to stop.
The contact stated that while at a stop light, the oil pressure warning light illuminated. The vehicle was taken to the dealer for diagnosis where it was stated that the oil pump needed to be replaced. The vehicle was not repaired and the manufacturer was not notified. The approximate failure mileage was 70,000. *
Discovery land rover defect in the oil pump, it exploded, heard a loud bang and it damaged engine, the car is now junk and I am not buying another expensive part for this vehicle. There are forums all over the internet of this happening to many people.
The contact stated that while having the vehicle serviced by a private mechanic, it was discovered that the frame was perforated due to rust. The contact was also informed by the technician that the vehicle was unsafe to drive. The vehicle was not repaired. The manufacturer was contacted about the failure.
Engine failure occurred at 63,000 miles. I was driving locally near my home when a popping sound came from the engine. It resulted in the engine light coming on and the engine shutting off at approx 30mph. The engine shut off led to a loss of power steering in the truck.
(1)initial new power steering rack/box leaked and replaced with refurbished steering box on 12/15/2008, auto mileage at 26,916. The new steering box which came with the new vehicle should not have failed so soon as well as at such a low mileage.
The contact stated that the engine would exhibit an unusual ticking noise. The vehicle was taken to the dealer six times while under warranty and various repairs were done but the failure persisted.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 904e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Discovery II compte 33 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 22, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Land Rover Discovery II 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, freins, moteur. Total des plaintes : 22. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (18%), cognement, grincement ou autre bruit (14%), direction ou direction assistée (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Land Rover Discovery II 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Land Rover Discovery II 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.