AI DamageLexus GX470 2007 : problèmes fréquents
Lexus GX470 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 27, le plus souvent pour structure et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 27
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 22% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 19% de toutes les plaintes
- 3 Contrôle de stabilité (ESP) 11% de toutes les plaintes
- 4 Freins 11% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 7% de toutes les plaintes
- Structure : 6 plaintes (22 % du total).
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (19 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Contrôle de stabilité (ESP) : 3 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 3 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 3 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 27 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 6 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 2 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 1 | 0 |
| Freins | 3 | 2 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Hit side road on highway that was gravel. Turned wheel to get back on highway and suv rolled 1 1/2 times - had taken it in a couple years prior due to back wheels not being stable on gravel roads and was told the stability control was fine which it wasn't.
The contact stated that the brakes failed while attempting to enter a parking space. The vehicle could not be stopped and traveled over the curb before crashing into a ditch. The contact was not injured.
Stopped short at a traffic light (abs engaged). Proceeded to idle forward toward the car stopped in front of me, applied brake pedal which went straight to the floor, resulting in a minor accident at 5mph.
When I pressed the gas to go in reverse in my 2007 lexus gx 470, the car accelerated far more than I was pressing on the gas pedal. The car continued to accelerate even when I removed my foot from the accelerator, and eventually collided with a concrete pole.
After removing foot from accelerator and applying brake while parking, the vehicle accelerated as if the gas pedal was pushed to the floor. My wife had the brake pushed as hard as she could but was not able to stop the car before it hit an embankment.
Height control for rear air suspension bottoms out and the vehicle bounce violently while driving and the control switch for the height is stuck in neutral
The sunroof door is rusted all over the metal surrounding the glass on the inside of the vehicle. The roof of the car is ok but I fear the rust will eventually get there. My concern is that the sunroof door might get detached while driving and may cause a serious accident.
- entire vehicle violently shakes and vibrates while driving anywhere between 40mph - 65mph. Does not vibrate when not accelerating or coasting. - entire dashboard is cracking and chipping.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 189e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GX470 compte 30 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 27, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lexus GX470 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, régulation de vitesse, contrôle de stabilité (esp). Total des plaintes : 27. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (15%), vibrations (11%), défaillance des freins (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lexus GX470 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lexus GX470 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.