AI DamageLexus SC300 1992 : problèmes fréquents
Lexus SC300 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour transmission et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 30% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 10% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 10% de toutes les plaintes
- 7 Freins 10% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 10% de toutes les plaintes
- Transmission : 3 plaintes (30 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 2 plaintes (20 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Équipement : 1 plaintes (10 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 3 | 1 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Dt: the consumer stated that the vehicle was parked on a slight decline. The consumer's wife was outside the vehicle when it started moving. The consumer's wife jumped into the moving vehicle trying to stop it. The consumer is awaiting the service dealer to come to the incident location.
Vehicle was rear ended at 50 mph. The force of the impact pushed the vehicle into a concrete barrier. Neither air bag deployed, and driver's head hit the steering wheel. As a result of the accident the vehicle was totaled.
During rear impact, the driver's side seatback fell backwards.
Clutch pedal (5 spd. Manual) broke in half near pivot point, and fell on floor.
Consumer complained about a power window problem. Windows went down but won't go up. Driver was told that the motor was bad, and replacements will cost $1000.00.
Consumer states vehicle caught on fire. Dealer notified.
Gas fumes detected in car and truck. Took to lexus of annapolis, md. In july 2001. They replaced the gas tank as it had a leak on 7-23-01. I am returning the car to lexus of annapolis as I am still detecting fumes in the car on september 4, 2001 for a new inspection of the problem.
Cd player does not funciton properly, others have reported sam problems to me ; speedometer needle will not light up and can not tell speed due to the lighting setup of instrumetn panel same problem has been reported to me by friends who own same car
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SC300 compte 5 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lexus SC300 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, airbags. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (10%), vitres, toit ouvrant (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lexus SC300 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lexus SC300 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.