AI DamageLexus SC400 1992 : problèmes fréquents
Lexus SC400 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 30, le plus souvent pour système électrique et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 30
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 40% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 17% de toutes les plaintes
- 3 Freins 17% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 7% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 3% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 12 plaintes (40 % du total).
- Éclairage extérieur : 5 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 5 plaintes (17 % du total).
- Régulation de vitesse : 4 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Équipement : 2 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 30 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 12 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 5 | 1 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 1 | 0 |
| Équipement | 2 | 1 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 4 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* - the contact stated that the 1992 lexus sc400, accelerated rapidly to about 50 mph while in the driveway. She stated that while backing into a driveway at about 2 mph the vehicle accelerated. This was early morning of 01/31/06, the weather and driveway conditions were dry.
Lower control arm ball joint separated while vehicle was moving at approx 30mph, rusulting in loss of vehicle control. Major damage to fender weld, wheel and tire. No person were injured due to low speed and no traffic.
The headlights hold condinsation that blurs vision at night, the pwer steeringpump if leaks some directly on the alternator causes premature failure my alt. Has been replaced before and I just found out why it has been failing by a lexus techician.
While traveling approx. 50 mph had rearended another vehicle in front. Upon impact, air bags did not deploy. They just popped out & collapsed.
Consumer was driving on street when came to a stop sign,the vehicle started to accelerate, causing the driver to go through oncoming traffic, causing an accident. No injury occurred .dealer notified .
Dash instrument speed, tach, gas, and temperature needles no longer illuminate. Therefore, you can not view them at night and, often, during the day. No adequate repair is available.
Unintended acceleration, my 1992 lexus sc400 accelerated to nearly 90 mph on a [address] after going through a yellow light. When I was near the speed limit of 50 mph I let up off the accelerator but the car was climbing in speed as if I was still on the accelerator, I applied the brakes twice and each time I did it…
The last time my car had sudden acceleration was at a service station when I shift the gear from "d" to "r". I hold the brake real hard and shifted the gear in "n" and the engine rpm back to normal. The whole event caused about two second and almost hit a car behind my car, smoke was generated from tire spinning. 2.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 848e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SC400 compte 5 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 30, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lexus SC400 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, éclairage extérieur, freins. Total des plaintes : 30. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (10%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%), accélération involontaire (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lexus SC400 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lexus SC400 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.