AI DamageMaserati Ghibli 2017 : problèmes fréquents
Maserati Ghibli 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 103. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 103
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 4 Freins 14% de toutes les plaintes
- 5 Direction 14% de toutes les plaintes
- 6 Roues 10% de toutes les plaintes
- 7 Structure 10% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- Moteur : 7 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 15.
- Transmission : 7 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Système électrique : 6 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Freins : 3 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Direction : 3 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 7 | 0 | 15 |
| Transmission | 7 | 1 | 3 |
| Système électrique | 6 | 1 | 11 |
| Freins | 3 | 2 | 2 |
| Direction | 3 | 1 | 1 |
| Roues | 2 | 0 | 5 |
| Structure | 2 | 0 | 2 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 1 | 8 |
| Équipement | 0 | 0 | 27 |
| Carburant/propulsion | 0 | 0 | 5 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 3 |
| Frein de stationnement | 0 | 0 | 2 |
| Visibilité | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Intermittent hard brake pedal inability to stop the car in a safe manner. I had the vacuum booster pump replaced twice. Once the repair lasted for a year then the last time the incident reoccured after the second repair.
I have complaining to the dealer since I bought the car about noise on the steering wheel and transmission. The car since purchased on 2016 has been out for service 62 days. I reported several times a loud klunk noise on the steering and on the , took it to repair.
While driving approximately 5 mph, there was a sudden loss of power and the brakes failed to engage when the brake pedal was depressed. As a result, the contact crashed into the rear of the preceding vehicle. A police report was filed. The contact sustained unknown injuries that required medical attention.
There is a whining noise in the rear along with a leaking rear differential. Both signs of the original problem. Maserati has stated that the repair has already been done but this raises a serious safety concern as it could result in the rear differential locking up and causing an accident.
I was on my way home from work sitting at the red light and when I was release my feet from the brake to take to driving, the auto start failed to start the car and I was stuck on side the road for 30 minutes because my vehicle wouldn’t not start. Finally the car started but I couldn’t get it to go over 15 mph.
The vehicle was manufactured with laminated glass for all windows and the glass is delaminating and forming bubbles around glass edges which compromises the integrity of the glass. On my vehicle, it affects all 4 windows and both front and rear windshields.
The car moved forward into oncoming traffic and almost stalled. To compensate I had to press accelerator hard and then engine finally woke back up. This has happened another time where the car stalled and shifted into neutral. This is a safety issue so now I accelerate aggressively so the car does not stall.
My vehicle slowed very well but when I eased up off the break the vehicle just accelerated on its own at a very high rate of speed. I almost collided with the car in front of me. I braked again and the vehicle slowed but when I eased up off the brake the car again accelerated at a high rate of speed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 228e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 42 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Ghibli compte 4 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 21, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Quattroporte / Ghibli / Levante V6 – Thermostat Gasket Availability This bulletin provides updated information and further clarification regarding the replaceability of the thermostat gasket on V6 engines installed on…
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This bulletin provides updated information and further clarification regarding the replaceability of the thermostat gasket on V6 engines installed on Quattroporte, Ghibli and Levante.
- Maserati Coolant Fluid Color Change
The previous pink coolant and the new purple coolant are fully compatible and may be mixed without affecting coolant quality, performance, or system behavior.
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- Maserati Coolant fluid Color Change from pink to purple
- This bulletin provides instructions for diagnosing and correcting issues with the rear exhaust silencer
These issues may include exhaust noise or bypass valve problems (including DTC P1217 and P2D1100).
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This bulletin outlines the refinishing procedure for restoring the black coating on exhaust tips affected by peeling or flaking paint. This validated process is intended to avoid unnecessary replacement of the entire…
- A new software release “Jakarta 10.04.00” is now available for the MD and MDEVO/MDEVO2/MDEVO3
This update brings: • A new user interface for the software update application. • A cybersecurity layer that protects communication with diagnostic and update servers. Once installed, the cybersecurity layer runs in…
- Maserati has created eight new special tools
These tools are mandatory and will be listed in the ModisCS+ Special Tools Catalog. Please also note that this catalog lists all the special tools already in use that are compatible and required for vehicle…
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- Management and Maintenance of New Maserati In-Stock Vehicles
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The purpose of this communication is to provide a guideline concerning the execution of ECU software updates (ECUs) and to clarify how the EVO checks the availability of software updates for the ECUs installed in the…
La NHTSA recense 103 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Maserati Ghibli 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, système électrique. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (19%), vibrations (14%), défaillance des freins (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Maserati Ghibli 2017 ?
La NHTSA recense 103 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Maserati Ghibli 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.