AI DamageMazda CX-30 2024 : problèmes fréquents
Mazda CX-30 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 33, le plus souvent pour anticollision avant et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 242. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 33
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 242
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Anticollision avant 30% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 24% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 24% de toutes les plaintes
- 4 Freins 18% de toutes les plaintes
- 5 Maintien de voie 12% de toutes les plaintes
- 6 Structure 6% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 6% de toutes les plaintes
- Anticollision avant : 10 plaintes (30 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Système électrique : 8 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 103.
- Airbags : 8 plaintes (24 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Freins : 6 plaintes (18 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
- Maintien de voie : 4 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 33 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Anticollision avant | 10 | 1 | 8 |
| Système électrique | 8 | 1 | 103 |
| Airbags | 8 | 3 | 1 |
| Freins | 6 | 2 | 17 |
| Maintien de voie | 4 | 0 | 1 |
| Structure | 2 | 0 | 23 |
| Transmission | 2 | 0 | 18 |
| Sièges | 2 | 0 | 5 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 11 |
| Roues | 1 | 1 | 9 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 5 |
| Visibilité | 1 | 0 | 5 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 2 |
| Moteur | 0 | 0 | 27 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Airbags did not deploy, sensors keep going off, car keeps over heating even before accident did take it in to Mazda to be fixed two months prior.
The contact stated that while driving at highway speeds, an "i-ACTIVSENSE Partially Disabled Front Radar Malfunction" warning message appeared on the instrument panel. The contact attempted to exit the highway; however, the vehicle failed to stop upon depression of the brake pedal.
The issue posed serious safety risks due to total loss of braking control and unexpected air-bag deployment.
My 2024 Mazda CX-30 has 62,000 miles and is experiencing the exact catastrophic phantom braking and forward camera failures detailed in NHTSA Recall 24V649000 (Mazda Campaign 6824H).
The vehicle is experiencing premature transmission failure, since about 9,000 miles. Mazda has been dropping the ball at replacing it under warranty and we found out there are 3 other CX-30s that I know of with similar issues.
It looks like the clips that hold it in place have become worn or loose by the weight of the gas nozzle or by the fact that the gas door will not close correctly and car wash machine has made it looser and it appears to not shut all the way, and the body colored panel has fallen off as a result and when you pump gas,…
The vehicle intermittently fails to start when pressing the push-button start system. The start/stop button becomes unresponsive despite normal conditions (key present, brake engaged, no warning indicators preventing ignition).
I was driving down the Highway and the sun roof just exploded send shards of glass everywhere and nothing had hit it or anything. It just exploded. When I got to the dealer the person ahead of me had the exact same thing and we compared pictures. It was scary, dangerous and really loud when it happened.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 041e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 50 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CX-30 compte 36 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 33, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting…
Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting Started Dealer Processes Registration / Enrollment / Take-Over Customer Subscription Status WI-FI General Informatio…
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App
- Some customers may experience a message "TCU Malfunction
Have the Vehicle Inspected" in the instrument cluster. Additional symptoms that may occur: Connected Vehicle One Time Passcode (OTP) may fail. Connected Vehicle Remote functions may fail. The following DTC's may be…
- Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote functions inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON / OFF…
- Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock…
Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock and/or tire pressures and/or tire pressure missing. This may be caused by: Incorrect calendar entry…
- Some vehicles may continue to display the recall notification "IMPORTANT NOTICE
VIEW VEHICLE STATUS MONITOR FOR DETAILS" on the center display even after the recall has been completed. NOTE: Once the warranty claim for the recall campaign is approved by Mazda Japan, the recall notification will be…
- Some vehicle may exhibit the CHECK ENGINE light on with DTC P0524 (Engine oil pressure control system
Oil pressure decrease) and no abnormal engine noise. This may be caused by a malfunction of the oil pressure control valve (located at the rear of the engine block near the oil filter) due to machining contamination…
- Some customers may complain that the Adaptive LED Headlights (ALH) aim upward for several seconds just…
Some customers may complain that the Adaptive LED Headlights (ALH) aim upward for several seconds just before the vehicle comes to a stop during nighttime driving. This is caused by improper control logic of the ALH…
- The Blind Spot Monitoring (BSM) system can malfunction with the following symptoms if the rear side radar…
The Blind Spot Monitoring (BSM) system can malfunction with the following symptoms if the rear side radar sensors are installed facing the wrong direction.
- Some customers may complain that the electric power steering warning light illuminates after engine start…
Some customers may complain that the electric power steering warning light illuminates after engine start and DTC U2011:1C is stored. Zinc-plated whisker may form inside the EPS motor and trigger the DTC. However…
La NHTSA recense 242 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda CX-30 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : anticollision avant, système électrique, airbags. Total des plaintes : 33. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (15%), cognement, grincement ou autre bruit (9%), voyants, témoin moteur (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda CX-30 2024 ?
La NHTSA recense 242 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mazda CX-30 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.