AI DamageMazda CX-30 2022 : problèmes fréquents
Mazda CX-30 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 33, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 419. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 33
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 419
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 27% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 3 Direction 18% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 15% de toutes les plaintes
- 5 Structure 9% de toutes les plaintes
- 6 Freins 9% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 8 Roues 6% de toutes les plaintes
- Moteur : 9 plaintes (27 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 68.
- Système électrique : 6 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 167.
- Direction : 6 plaintes (18 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Anticollision avant : 5 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Structure : 3 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 39.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 33 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 9 | 0 | 68 |
| Système électrique | 6 | 1 | 167 |
| Direction | 6 | 2 | 9 |
| Anticollision avant | 5 | 1 | 2 |
| Structure | 3 | 0 | 39 |
| Freins | 3 | 2 | 21 |
| Airbags | 3 | 1 | 4 |
| Roues | 2 | 0 | 15 |
| Visibilité | 2 | 0 | 12 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 23 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 22 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 15 |
| Pneus | 1 | 0 | 5 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The driver-side air bag failed to deploy. The driver mentioned the air bag should have deployed based on the impact. No warning lights illuminated or sounds occurred prior to the crash. The vehicle was traveling at approximately 35 MPH. There was no property damage.
Despite having the automatic emergency braking system and forward collision warning, the car failed to slow down or alert me before I hit another vehicle during a pile-up.
While driving, I suddenly heard a loud sound, followed by an unexpected and uncontrollable shift of the steering wheel to the right. At the same time, the car unexpectedly accelerated, causing me to lose control and crash into a parked vehicle. The airbags deployed, and my car was totaled as a result of the collision.
car was put on rear and it leaped forward and crashed and caused property damage and driver was shocked. faulty system, Collison system failure, reverse gear failure. on two different occasions car initiated warning like misuse of pedals when car was rolling down which was errored warning. false lane assist warnings.
1.5 years after purchasing new my passenger side front door would not open from the inside. Mazda states car is out of warranty at 36837 miles indicating a cable had come disconnected. Approximately 1.5 years later at 59934 miles the front passenger door again would not open from the inside.
The rear wheel bearing failed at approximately 50k miles, causing grinding noise, humming, vibration, steering pull. It was replaced [dealer] 2025. The wheel bearing failed again at approximately 59k miles. I have seen reports from other CX-30 owners describing the same recurring wheel bearing failure.
Error the network failure error some kind of engine failure. Error I don't know what happened. But I've been having a lot of network issues. I've had a lot of battery issues with the car. It's been in the shop at carry. Monster a number of times they've never taken care of the issue.
My infotainment system is brikecked ! I cant turn off my lane assist and its like a battle to keep it in roads that dont have lines and especially when you get stuck in a groove of a road. Its scary!
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 041e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 50 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CX-30 compte 36 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 33, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App
- Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote functions inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON / OFF…
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This is caused by a gap between the housing and pipe due to a press fitting during the manufacturing process. The accumulated coolant is solidified and plugs the gap in high temperature environment and the seepage is…
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The Blind Spot Monitoring (BSM) system can malfunction with the following symptoms if the rear side radar sensors are installed facing the wrong direction.
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Some customers may complain that the seat warmer does not operate when turning the ignition on while the seat is warm but when turning the ignition off then on again, the seat warmer begins to operate appropriately…
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Some customers may complain that the electric power steering warning light illuminates after engine start and DTC U2011:1C is stored. Zinc-plated whisker may form inside the EPS motor and trigger the DTC. However…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote function(s) inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON /…
La NHTSA recense 419 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda CX-30 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, direction. Total des plaintes : 33. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fuite ou consommation d’huile (21%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (15%), voyants, témoin moteur (15%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda CX-30 2022 ?
La NHTSA recense 419 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mazda CX-30 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.