AI DamageMazda CX-5 2024 : problèmes fréquents
Mazda CX-5 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 45, le plus souvent pour freins et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 210. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 45
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 210
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 18% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 16% de toutes les plaintes
- 3 Anticollision avant 13% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 5 Structure 9% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 9% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- Freins : 8 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Moteur : 7 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 50.
- Anticollision avant : 6 plaintes (13 % du total).
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 4 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 13.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 45 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 8 | 1 | 11 |
| Moteur | 7 | 1 | 50 |
| Anticollision avant | 6 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 1 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 13 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 10 |
| Sièges | 4 | 1 | 5 |
| Système électrique | 3 | 0 | 78 |
| Transmission | 3 | 1 | 20 |
| Direction | 3 | 0 | 5 |
| Suspension | 2 | 0 | 3 |
| Visibilité | 2 | 0 | 2 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The front driver's side seat belt restraint did not function as intended. The contact's daughter was pushed forward out of the front driver's seat without restraint. The contact stated that the driver's side headrest detached due to the impact, and the back of the front driver's side seat fractured and detached.
No warning lights illuminated. There were no reported injuries, airbag deployments, fires, or police reports filed. There was a tire imprint on the garage floor. The contact called the local dealer, who scheduled an appointment. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The contact stated that the radio was inoperable. The vehicle was taken to the dealer, who discovered that rodents had chewed through the soy-based wiring and created a nest inside the vehicle. The dealer replaced the headliner, wiring harness, both front air bags, A-pillar molding, and C-pillar molding.
Description: After approximately two hours of continuous highway driving, a critical Red Steering Wheel Warning Light illuminates intermittently in the center dashboard.
After vehicle has been parked for awhile, for example over night, there is a Popping sound or Clunking from front of vehicle after moving vehicle and applying brakes at first stop. Noise has been there since 2024. Popping, Clunking sound only when when vehicle parked again.
On 06/18/2026, the vehicle displayed multiple safety warnings, including ABS malfunction, dynamic stability control/traction control malfunction, Smart Brake Support and Forward Obstruction Warning disabled, possible forward sensing camera malfunction, and airbag/seat belt pre-tensioner malfunction.
Faulty headlights. One was replaced at 35,678 miles (passenger side) The other one is going bad (driver's side) (approximate mileage: 55,000) A dealer has confirmed the problem. Quoted 19223.93 for the replacement on 04/21/26. Manufacturer informed. No help. No warning messages for faulty headlights.
My car caught on fire on [CCC] and it's completely burned down, a total loss. Following is information about my car and some summary of what happened. Car information: - Mazda CX5 2024 - Bought in June or July 2024(car payment only made 22 times so far) - Odometer 24,445mi(as of 05/15/2026) What happened: - In [XXX]…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 918e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 44 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CX-5 compte 126 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 45, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting…
Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting Started Dealer Processes Registration / Enrollment / Take-Over Customer Subscription Status WI-FI General Informatio…
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App
- Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote functions inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON / OFF…
- Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock…
Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock and/or tire pressures and/or tire pressure missing. This may be caused by: Incorrect calendar entry…
- Some vehicle may exhibit the CHECK ENGINE light on with DTC P0524 (Engine oil pressure control system
Oil pressure decrease) and no abnormal engine noise. This may be caused by a malfunction of the oil pressure control valve (located at the rear of the engine block near the oil filter) due to machining contamination…
- Some vehicles may exhibit a condition in which a warning buzzer (error sound) is heard, and the power…
Some vehicles may exhibit a condition in which a warning buzzer (error sound) is heard, and the power liftgate (PLG) does not open or close automatically. When these symptoms happen, DTCs B144F:11 or B144F:13 may be…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote function(s) inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON /…
- Mazda Connect Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and…
Mazda Connect Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting Started Dealer Processes Registration / Enrollment / Take-Over Customer Subscription Status WI-FI…
- Some customers may experience a Connected Vehicle failure
The MyMazda App may display an Error Code. This document provides Error Code description and recovery information to assist with repairs. Index System Outline • MYMAZDA App Connected Vehicle (CV) Error Codes • Vehicle…
- Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair…
Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair procedure. REPAIR PROCEDURE NOTE: Before proceeding: Document the vehicle's current MAZDA CONNECT CMU software…
La NHTSA recense 210 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda CX-5 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur, anticollision avant. Total des plaintes : 45. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (16%), phares et feux arrière (13%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda CX-5 2024 ?
La NHTSA recense 210 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mazda CX-5 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.