AI DamageMercedes-Benz 190 1985 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 190 1985. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour régulation de vitesse et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 30% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 20% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 6 Structure 10% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 10% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (30 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (20 % du total).
- Visibilité : 2 plaintes (20 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (10 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl.
- 2,2 L · diesel · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
On 05-03-2011 while driveing my mercedes benz190 series /1985- the heating coil burst pouring &spraying hot radiator coolant from under the dash/over the fire wall onto my legs and feet. Burning and blistering 2nd degree burns over my legs and feet.
While driving heater core blew, causing hot coolant to leak into the vehicle on driver's legs, causing third degree burns. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
The vehicle surged into a brick wall. While in park, consumer went to put the vehilce into teh drive gear from park. Wiht foot on the brake, the vehicle lunged forward. This type of surging action would happen while in motion also. Consumer feels some retribution is owed.
Took vehicle to the mechanic, mechanic indicated that heater core cracked & was leaking. Was informed to take vehicle to dealer for repairs. Went to emergency room for treatment of foot.
While driving 25 mph and without a collision occurring, air bag sensor which is located under the vehicle exploded, causing the driver's side air bag to deploy, cause unknown. Please give any further details.
The rear subframe is cracked in the middle. When shifting gears, a metal to metal sound is experienced.
When car is on cruise control the car accelerates sometimes . Tt
Plastic clip on accelerator cable wears out prematurely, falls out onto ground; have no control over idling speed. Tt dealer replaced entire accelerator cable the first time the incident occurred, the seond time, just the clip was replaced.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 190 compte 6 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 190 1985 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, moteur et refroidissement, visibilité. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (20%), fumée, odeur de brûlé, incendie (10%), accélération involontaire (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 190 1985 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 190 1985 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1985
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.