AI DamageMercedes-Benz 300 1985 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 300 1985. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour pneus et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 60% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 3 Structure 20% de toutes les plaintes
- Pneus : 3 plaintes (60 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (20 % du total).
- Structure : 1 plaintes (20 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · diesel · turbo · 5 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
One tire blew out and the other two experienced tread failure. They are replacement tires and the tire size is 195/70r14. The tire company is tbc corporation and the brand name is centered. The contact stated that he was unable to contact the manufacturer. The contact has owned the vehicle for 18 months.
The left front pirelli p400 touring tire had failed internally, the steel belt had separated, a section of the tread was gone, and the belt was showing through, tire mileage at time of failure was 27628, consumer states that while driving the pirellis felt mushy.
Car was parked in driveway, unlocked the door and noticed that vehicle was rolling backwards while gear shift lever was in park.
Rust through of structural member- described as common fault on left side only due to manufacturer's defect.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 300 compte 9 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 300 1985 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, transmission, structure. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (20%), pneus : hernies, éclatements (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 300 1985 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 300 1985 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1985
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.