AI DamageMercedes-Benz G63 2017 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz G63 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 2, le plus souvent pour contrôle de stabilité (esp) et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 57. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 57
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Contrôle de stabilité (ESP) 100% de toutes les plaintes
- 2 Freins 50% de toutes les plaintes
- Contrôle de stabilité (ESP) : 2 plaintes (100 % du total).
- Freins : 1 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 7 |
| Système électrique | 0 | 0 | 20 |
| Équipement | 0 | 0 | 9 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 7 |
| Structure | 0 | 0 | 7 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 3 |
| Moteur | 0 | 0 | 3 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 2 |
| Anticollision avant | 0 | 0 | 2 |
| Transmission | 0 | 0 | 2 |
| Visibilité | 0 | 0 | 2 |
| Communication | 0 | 0 | 1 |
| Maintien de voie | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
These critical system failures were only one of many Distonic (radar, cruise control, vehicle spacing, automatic braking), front and rear sensors, rear camera, and navigation failures.
Due to a traction control software error in manufacturing, and perhaps other errors that trigger error codes, my car with only 650 miles is undriveable and unsafe. A replacement module must be built in germany which will take over one month to be sent to the u.s.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 19 885e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 46 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de G63 compte 1 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 2, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
Although the symptom is similar to a tire or wheel vibration, it is usually readily noticeable that it is distinctly different if it happens at all times or only while braking. Cause Although the cause of the vibration…
- Complaint Consistently reproducible erroneous parktronic warnings from front with every key cycle
Cause The parking sensors are detecting the front brush guard. Remedy Complaint must be consistently reproducible and can occur multiple times a key cycle without obvious cause. NOTE: The parking system serves solely…
- Complaint 1
General Diagnostic Tips 2. One or More PARK Sensor Activations 3. Red Ring Around Vehicle 4. "Active Parking and Parking Assist Inoperative" on Instrument Cluster 5. Cameras 6. Other Park Topics. Cause Various root…
- Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end)
The noise is heard once in each instance when changing direction of travel. Note: Sound file in attachment Cause If the complaint is eliminated by experimentally loosening the outboard collar nut (by 1 turn), the…
- Complaint Service code B1 displayed in the customer menu does not match the workshop code displayed in the…
Complaint Service code B1 displayed in the customer menu does not match the workshop code displayed in the workshop menu, e.g., 505 or 550A, which includes a service A. Cause The root cause is currently being…
- Complaint After successful commissioning of the HERMES control unit (N112/9) with XENTRY Diagnosis DVD…
Complaint After successful commissioning of the HERMES control unit (N112/9) with XENTRY Diagnosis DVD 03/2026, the message "SOS - service not activated" appears on the instrument cluster. In addition, the following…
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH
Vehicle production date prior to December 2025. Cause Although the cause of the vibration is most likely due to excessive lateral runout on the rotor or hub/wheel bearing, the system as a whole needs to be checked for…
- Complaint 1
General Diagnostic Tips 2. One or More PARK Sensor Activations 3. Red Ring Around Vehicle 4. "Active Parking and Parking Assist Inoperative" on Instrument Cluster 5. Cameras 6. Other Park Topics Cause Various root…
- Complaint Water ingress in the load compartment between the C and D pillars
Cause In the area of the rounding at the D-pillar, a leakage may occur between the rear side wall and the roof paneling. Remedy Troubleshooting: Locate the area of the leak by performing a pressure test and using leak…
- The part numbers listed in the chart below should no longer be installed, and any existing stock must be…
The part numbers listed in the chart below should no longer be installed, and any existing stock must be returned to your facing PDC. The deadline for all dealer returns is no later than Thursday, April 23, 2026. After…
- In our continuing efforts to assure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the…
In our continuing efforts to assure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the satisfaction of our customers, Mercedes-Benz USA (“MBUSA”) is extending the coverage for the ignition coil on your…
La NHTSA recense 57 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz G63 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : contrôle de stabilité (esp), freins. Total des plaintes : 2. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : caméra de recul (50%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz G63 2017 ?
La NHTSA recense 57 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz G63 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.