AI DamageMercedes-Benz Sprinter 1500 2019 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz Sprinter 1500 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour direction et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 147. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 147
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 38% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 4 Structure 13% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 13% de toutes les plaintes
- Direction : 3 plaintes (38 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Système électrique : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 41.
- Transmission : 1 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Structure : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Airbags : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 3 | 0 | 7 |
| Système électrique | 1 | 0 | 41 |
| Transmission | 1 | 1 | 14 |
| Structure | 1 | 0 | 11 |
| Airbags | 1 | 0 | 2 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 25 |
| Moteur | 0 | 0 | 16 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 10 |
| Carburant/propulsion | 0 | 0 | 8 |
| Sièges | 0 | 0 | 6 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 5 |
| Freins | 0 | 0 | 4 |
| Visibilité | 0 | 0 | 4 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
When I was parked on a city street I accidentally bumped the gear shift lever in my 2019 sprinter after pressing the ignition button that is directly in front of the lever. This put it into neutral without me knowing, without a beep or any signal that it was not in park any longer.
The contact stated that while operating the vehicle the SRS warning light would remain illuminated due to the metal driver side seat frame tearing under the seat and also the driver side seat material becoming worn and open were the airbag is located.
Visibility through the window became low very fast. Two years ago the same issue happened. The dealer updated software which fixed the issue, until now. When my vehicle was in the shop, they had another in as well with the same issue and they couldn't find a solution.
While driving, the power steering hose disconnected from the radiator, dumped all the power steering fluid and caused me to lose steering. I was in motion, driving up a winding gravel mountain road with very sharp curves. I was able to stop as I was traveling at low speed.
The 2019 sprinter has a serious problem with the active lane keeping assist feature ("alka") a few weeks ago I drove the van from san diego to mammoth mountain (bishop, ca.
There was a pool of power steering fluid beneath the engine. Shouldnt this be a recall issue?
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sprinter 1500 compte 3 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Unavailability of MB Apps Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection…
Unavailability of MB Apps Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection temporarily not available". Cause MB Apps is officially sundowned for all vehicles with NTG5 Head Unit Variant. Remedy No…
- Brakes may lock up when reversing at slow speeds Complaint When reversing slowly, the vehicle erroneously…
Brakes may lock up when reversing at slow speeds Complaint When reversing slowly, the vehicle erroneously triggers an emergency braking event, causing the brakes to lock up. Engine may not start following a key cycle…
- Sprinter 907 with 725.0 (NAG3 Classic) Transmission ‑ Shudder during acceleration Complaint Shudder may be…
Sprinter 907 with 725.0 (NAG3 Classic) Transmission ‑ Shudder during acceleration Complaint Shudder may be felt in the following situations: • accelerating from stop or up hill • during upshifts Cause Under…
- Complaint While driving through muddy / sandy/ off road terrain "4Matic Currently Unavailable" message on…
Complaint While driving through muddy / sandy/ off road terrain "4Matic Currently Unavailable" message on the dash Cause This vehicle is not equipped with a fixed force distribution AWD, rather force is only applied to…
- ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected due to vehicle operating conditions Complaint…
ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected due to vehicle operating conditions Complaint The ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected. The customer or dealer may report that the…
- Model 907 with all-wheel drive (A4M) – All-wheel drive inoperative Complaint The customer may report one…
Model 907 with all-wheel drive (A4M) – All-wheel drive inoperative Complaint The customer may report one or more of the following: • All-wheel drive is unavailable or inoperative. • Rear wheel slip during acceleration…
- Complaint Complaint A
The engine is jolting/bucking between 1700 and 1900 rpm. Complaint B: One or more mechanical related fault codes for EGR Valve stored in CDI control unit, with possible Check Engine Light. Review list of mechanical…
- The check engine light is illuminated, or the AdBlue warning is active, with recorded faults related to…
The check engine light is illuminated, or the AdBlue warning is active, with recorded faults related to AdBlue quality or concentration. Complaint Customer reports an illuminated check engine light and or an AdBlue…
- Vehicles with SCR Generation 4
SCR/AdBlue® warning message cannot be reset with fault code P13DF00 or P300685 Complaint Vehicles with SCR Generation 4: SCR/AdBlue® warning message cannot be reset. Information: All fault codes in the AdBlue® (SCR)…
- Complaint Vehicles with SCR Generation 4
SCR/AdBlue® warning message cannot be reset. Information: All fault codes in the AdBlue® (SCR) control unit have been processed and corrected; however, fault codes P13DF00 and P300685 remain active and stored in the…
- EGR Valve Diagnosis & Cleaning (and EGR Cooler Cleaning) – OM642, Sprinter 906/907 Complaint A
The engine is jolting/bucking between 1700 and 1900 rpm. Complaint B: One or more mechanical related fault codes for EGR Valve stored in CDI control unit, with possible Check Engine Light. Review list of mechanical…
- The software for the communication module does not correspond to the latest series production configuration
For this reason, a remote software update to update the software for the communication module is planned for the affected vehicles. This update includes quality-enhancing optimizations for the communication module to…
La NHTSA recense 147 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz Sprinter 1500 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, système électrique, transmission. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (25%), direction ou direction assistée (25%), voyants, témoin moteur (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz Sprinter 1500 2019 ?
La NHTSA recense 147 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz Sprinter 1500 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.