AI DamageMercedes-Benz Sprinter 1500 2021 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz Sprinter 1500 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour anticollision avant et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 139. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 139
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Anticollision avant 33% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 22% de toutes les plaintes
- 3 Freins 22% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 22% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 11% de toutes les plaintes
- Anticollision avant : 3 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Transmission : 2 plaintes (22 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 13.
- Freins : 2 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (22 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Moteur : 1 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 24.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Anticollision avant | 3 | 1 | 1 |
| Transmission | 2 | 0 | 13 |
| Freins | 2 | 1 | 2 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 1 |
| Moteur | 1 | 0 | 24 |
| Système électrique | 0 | 0 | 29 |
| Équipement | 0 | 0 | 15 |
| Structure | 0 | 0 | 13 |
| Carburant/propulsion | 0 | 0 | 10 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 5 |
| Direction | 0 | 0 | 5 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 4 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 4 |
| Ceintures de sécurité | 0 | 0 | 4 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
On UPWARD slope in 4WD on icy intersection ,proceeding less than 5 mph, emergency braking as a car dead stopped at intersection on green light, hit brakes hard and brake pedal and gas pedal both engaged,, van kept moving forward,, pumped once same effect, ran in to rear of stopped car at 2-3 mph..
The Distronic Cruise Control stops working and then will start working again several times on long trips. After research it appears if the radar doesn't detect anything in front of your vehicle for an hour it thinks it is inoperable and and shuts the Distronic Cruise Control off and it cannot be reengaged.
Vehicle is unable to move apparently because of a design flaw that allows water to travel down cables into the EIS as described here [XXX] and here [XXX] INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
On long trips (when you need cruise control the most) the adaptive cruise control will (seemingly at random) stop working with a warning about the active distance assist and active brake assist. It has happened in all situations from heavy traffic to long distances of no other cars on the road.
Fuel pump recall July 5. No resolution. Vehicle deemed unsafe per recall. Please advise. Have contacted Mercedes Benz and also local dealer. No resolution at this time. What are the next steps?
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the ABS warning light was illuminated. The vehicle was taken to the dealer, where the brakes and brakes rotors were serviced; however, the failure recurred.
I was driving on rural roads about 20 mph slowing for a stop light and the back of my vehicle began bucking and making very loud banging noises. I looked under the vehicle and found both welds to the rear differential were sheared off and the axle was only held on by the rear suspension.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 368e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sprinter 1500 compte 3 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 9, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Unavailability of MB Apps Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection…
Unavailability of MB Apps Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection temporarily not available". Cause MB Apps is officially sundowned for all vehicles with NTG5 Head Unit Variant. Remedy No…
- Brakes may lock up when reversing at slow speeds Complaint When reversing slowly, the vehicle erroneously…
Brakes may lock up when reversing at slow speeds Complaint When reversing slowly, the vehicle erroneously triggers an emergency braking event, causing the brakes to lock up. Engine may not start following a key cycle…
- Complaint While driving through muddy / sandy/ off road terrain "4Matic Currently Unavailable" message on…
Complaint While driving through muddy / sandy/ off road terrain "4Matic Currently Unavailable" message on the dash Cause This vehicle is not equipped with a fixed force distribution AWD, rather force is only applied to…
- ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected due to vehicle operating conditions Complaint…
ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected due to vehicle operating conditions Complaint The ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected. The customer or dealer may report that the…
- Model 907 with all-wheel drive (A4M) – All-wheel drive inoperative Complaint The customer may report one…
Model 907 with all-wheel drive (A4M) – All-wheel drive inoperative Complaint The customer may report one or more of the following: • All-wheel drive is unavailable or inoperative. • Rear wheel slip during acceleration…
- Acoustic Warning or message occurring when a closed sliding door is not recognized Complaint Customer may…
Acoustic Warning or message occurring when a closed sliding door is not recognized Complaint Customer may state the warning message or indicator accompanied by acoustic tone alerting the sliding door is ajar when the…
- Complaint ASSYST values in XENTRY actual values and workshop menu of instrument cluster are implausibly…
Complaint ASSYST values in XENTRY actual values and workshop menu of instrument cluster are implausibly excessive. Infor-mation: According to ASSYST values in XENTRY Diagnosis and the instrument cluster workshop menu…
- Fuel Level Unchanged After Refueling Complaint The customer reports that the fuel gauge shows inaccurate…
Fuel Level Unchanged After Refueling Complaint The customer reports that the fuel gauge shows inaccurate readings or remains unchanged after refueling. Cause A. The Fuel Supply Control Unit (FSCU) fails to detect a…
- Complaint Complaint A
The engine is jolting/bucking between 1700 and 1900 rpm. Complaint B: One or more mechanical related fault codes for EGR Valve stored in CDI control unit, with possible Check Engine Light. Review list of mechanical…
- Check engine light with fault code P3005CA in MRD1 (CDI) Complaint The check engine light is on, with a…
Check engine light with fault code P3005CA in MRD1 (CDI) Complaint The check engine light is on, with a possiblility in a reduction of power and the presence of soot in the exhaust system. Fault code P3005CA: The…
- Sprinter 907 - Rear Axle Noise Diagnosis Best Practices Complaint Various noises from area of rear axle…
Sprinter 907 - Rear Axle Noise Diagnosis Best Practices Complaint Various noises from area of rear axle while driving Cause A: Howling Noises The high‑frequency howling noise is caused by the normal meshing behavior of…
- Complaint Crease formation on genuine leather seat covers in vehicles with low mileage Cause • objects…
Complaint Crease formation on genuine leather seat covers in vehicles with low mileage Cause • objects left on the seats for extended periods of time (pressure marks) • objects wedged between the seat backrest and seat…
La NHTSA recense 139 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz Sprinter 1500 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : anticollision avant, transmission, freins. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (11%), circuit carburant, odeur d’essence (11%), voyants, témoin moteur (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz Sprinter 1500 2021 ?
La NHTSA recense 139 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz Sprinter 1500 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.