AI DamageMitsubishi Lancer : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mitsubishi Lancer sur 2 années-modèles : 36 plaintes de propriétaires et 48 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 64% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 5 Structure 8% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 3% de toutes les plaintes
- Transmission : 23 plaintes (64 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 29.
- Système électrique : 4 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
- Airbags : 4 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Régulation de vitesse : 4 plaintes (11 % du total).
- Structure : 3 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · 4 cyl. 2002–2003
- 2 L · essence · 4 cyl. 2002–2017
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2003–2015
- 2,4 L · essence · 4 cyl. 2004–2017cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports 2002–2007
- automatique, 6 rapports 2008–2009
- à variation continue (CVT) 2008–2017cité dans 6 plaintes
- double embrayage (DCT), 6 rapports 2010–2015
- manuelle, 5 rapports 2002–2017
- manuelle, 6 rapports 2005–2006
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 36 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 23 | 0 | 29 |
| Système électrique | 4 | 0 | 18 |
| Airbags | 4 | 2 | 4 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 6 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 5 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 33 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 18 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 8 |
| Roues | 0 | 0 | 6 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 4 |
| Freins | 0 | 0 | 4 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was in 2 auto accidents within the same vehicle within the last month and the airbags didn't deploy either time.
During the accident the air bags did not deploy. Resulted in injuries, of course. The car was making left handed turn from residential area onto a busy main street. And the other vehicle was not paying attention and hit the car while it was trying to turn. The car was going approximately 15-20 mph.
I bought the car with 30,000 on it in 2016 and it has a hair over 136,000 and ever since I’ve had it it’s always had this transmission lag jerk in it. Very scuttle but you can feel it. Then all of a sudden it just started going into limp mode, hi low hi low rev, jerking and couldn’t get over 30 mph.
Recently the transmission has started to shudder when first driving from a stop. It only happens under low acceleration. If you push the accelerator pedel firmly it will not shudder. Wondering if this is a recall about to happen? It started on or about 4/2/2025 but is continuing to happen.
Loss of power on acceleration, rpms going up and down, hesitation in acceleration, going into limp mode won't accelerate over 25-40mph pulled code P084A shop believes it needs a complete replacement based on their computer systems repair procedures guidelines. Car has just over 107k miles on it and is a pre-owned.
I've had the vehicle for 7 years and after inspection performed by the dealer, there is so much subframe rot that my car will not pass the next inspection due in April. I've contacted Mitsubishi and they said there is nothing they can do as there isn't any recall.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Tech Talk is a service newsletter that was sent out to dealers
- Service Manual Revision - This Technical Service Bulletin provides corrections to the description of…
- Service Manual Revision - This Technical Service Bulletin instructs dealers to diagnose and test drive…
- Service Manual Revision - This Technical Service Bulletin instructs dealers to diagnose and test drive…
- Service Manual Revision - This Technical Service Bulletin provides the procedure for diagnostic trouble…
- This is a Dealer Letter sent to dealers informing that Mitsubishi Technical Training has launched the 3rd…
- This Technical Service Bulletin provides service manual corrections to the CVT maintenance procedure
- This Technical Service Bulletin provides instructions and material safety data sheets for removal of…
- This Technical Service Bulletin reviews the regulations that require a label showing the reduction in load…
- This is a Dealer Letter sent to dealers informing that Mitsubishi Technical Training has launched the 2nd…
- This Technical Service Bulletin contains technical information and troubleshooting for the accessory…
- This is a Technical Information Notice informing dealers and parts managers about possible causes after a…
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.