AI DamageMitsubishi Eclipse Cross : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mitsubishi Eclipse Cross sur 10 années-modèles : 61 plaintes de propriétaires et 128 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 31% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 18% de toutes les plaintes
- 3 Freins 16% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 15% de toutes les plaintes
- 6 Direction 11% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 10% de toutes les plaintes
- 8 Structure 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 19 plaintes (31 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 106.
- Airbags : 11 plaintes (18 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Freins : 10 plaintes (16 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 21.
- Transmission : 9 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 65.
- Moteur : 9 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · turbo · 4 cyl. 2018–2026
- à variation continue (CVT) 2018–2026
Transmission : intégrale (4WD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 61 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 19 | 3 | 106 |
| Airbags | 11 | 7 | 3 |
| Freins | 10 | 3 | 21 |
| Transmission | 9 | 0 | 65 |
| Moteur | 9 | 1 | 8 |
| Direction | 7 | 2 | 21 |
| Anticollision avant | 6 | 2 | 1 |
| Structure | 4 | 1 | 74 |
| Éclairage extérieur | 3 | 2 | 19 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 31 |
| Sièges | 2 | 1 | 7 |
| Maintien de voie | 2 | 0 | 4 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While attempting to park head-on into a parking stall, the car suddenly excellerated at high speed and hit a parking barrier head on. At no time prior to hitting the parking barrier did the drive touch the excellerator pedal.
I hit a deer head on going 70 miles per hour and the air bags never deployed
The day after I purchased this car I returned to dealership bc my phone would not connect which was the single reason for choosing this car, I was promised it was a simple update problem over the next few weeks I realized there were more issues with the electrical system as if the car had a mind of its own.
The air bags did not deploy. A police report was filed, and injuries were reported. Police officers assisted with removing the contact from the vehicle. The contact sustained various injuries, including bruises, scratches, and cuts, but did not seek medical attention. The manufacturer was not notified of the failure.
Wrecked and no emergency buttons would work nor did then the air bag didnt deploy when it should of. It busted but didnt come out
It appears the EclipseCross electrical system shut down while traveling in a rain storm causing a accident when engine shut down and steering was affected, this caused vehicle to lose control and hit concrete barrier. Air bags were deployed except for the driver side that took the impact, reason unknown.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This Technical Service Bulletin provides general Pre-Delivery Inspection (PDI) procedures, both technical…
- This revised Technical Service Bulletin sent to dealers provides the procedure for the transaxle replacment
- This Technical Service Bulletin sent to dealers provides the procedure for the transaxle replacment
- This revised Technical Service Bulletin provides instructions on how to remedy noise from the HVAC system…
- Tech Talk is a service newsletter that was sent out to dealers
- This Technical Information Notice informs dealers that a software configuration update was implemented to…
- This Technical Service Bulletin provides technical specifications for the 2026 Eclipse Cross
- This Technical Service Bulletin provides new model features and service information for the 2026 Eclipse Cross
- This Technical Service Bulletin provides general Pre-Delivery Inspection (PDI) procedures, both technical…
- This Technical Service Bulletin provides instructions to remedy a Roof Rack Center cover detaching during use
- Tech Talk is a service newsletter that was sent out to dealers
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Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
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Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.