AI DamageMoto Guzzi Norge 1200 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Moto Guzzi Norge 1200 sur 3 années-modèles : 9 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2012 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2007 | 6 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 22% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 22% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 11% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 6 Serrures et verrous 11% de toutes les plaintes
- 7 Structure 11% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (33 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (22 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (22 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (11 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Particles from the failing lifters and cams can destroy the bearings and cause a complete loss of power and destroy the engine. They have kits to fix it but will not recall it. Suzuki has a similar problem on their 650 v-strom that they sold fewer of and they recalled them.
The moto guzzi norge is manufactured with a plastic fuel tank. The fuel tank has deformed to the point that it no longer fits properly onto the motorcycle. The deformation has resulting in the body panels, fairing panels and electrical wiring cover panels being pushed pushed out of position and must now be held in…
The noise is more of a squeal and is becoming more frequent also the clutch is not more jerky as opposed to being smooth.
The complaint is for a 2007 moto guzzi norge motorcycle with ~17,000 miles. During the course of routine riding/operation in april 2011, the ring nut maintaining tension on the pinion gears internal to the final drive unit came loose and was subsequently stripped of its threads.
On 8-26-2008 I was riding my 2007 moto guzzi norge which has the moto guzzi accessory top case on the motorcycle. After riding more than 350 miles that day I pull off the road to take a picture. As I left the pavement and began driving on the dirt next to the road I hit a couple of ruts at approximately 3 mph.
I understand that piaggio group, the parent company of motorcycle importer moto guzzi usa, has issued a bulletin to its dealers with regards to a defective mounting system and imminent safety concern for an accessory top box (trunk) that they sell for the 2007-2008 norge 1200 model.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.